随着油价越来越贵，汽油车的用车成本也是水涨船高，很多人觉得是时候买台电动车了，偏偏电动车的电池成本又随着国际形势大幅提升，随之而来的就是一众纯电动车都出现了涨价风潮。在这种“油涨锂贵”的形势之下，一台混动车型可能成为了当下最好的选择。
近日，吉利推出了雷神混动的最新轿车，帝豪L 雷神Hi·X，作为吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”首款轿车，以雷神之名灌注于帝豪L之中，又让这款全新的帝豪L 雷神Hi·X具备了哪些雷神之力呢？
首先我们先来看一看这套被冠以雷神之名的混动系统雷神Hi·X，之前吉利已经推出了星越L 雷神Hi·X，帝豪L 雷神Hi·X则是搭载了这套混动系统的首台轿车产品。
这套雷神Hi·X拥有三大技术特点，1.5TD发动机+三挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动。
一、动力强
此次搭载的全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机拥有最大功率133kW，最大扭矩290N·m，搭配电机输出，时速超过20km/h，发动机即可串联提供动力，零百加速度可以达到6.9秒，基本可以秒杀一众同价位竞争对手，打破传统混动车型起步慢、超车肉，后程加速无力的固有传统印象。
可别小看了吉利雷神混动的这颗1.5TD发动机，它拥有5大核心技术，使得它的功率和扭矩都远远大于同价位产品的自然吸气发动机。
1、雷神爱洛斯高效燃烧系统：高滚流气道+Masking燃烧室+大程径比+最佳点火；让燃油和空气快速混合，提升燃油经济性。
2、350Bar高压直喷系统：超高系统压力+小脉宽燃油量闭环控制+精准喷射；让燃油雾化效果更好，油气充分混合改善燃烧。
3、节油设计源头化：浅水套设计缸体+集成式排气歧管+分水套设计+9大降摩擦技术；快速暖机，降低油耗，优化排放。
4、电子水泵热管理：温度分区控制+水泵智能工作；灵活热管理，降低摩擦，快速暖机，油耗降低2%。
5、可变排量机油泵：根据发动机转速及负荷按需供油；减少损失，整车WLTC油耗降约1%。
通过对比吉利这款1.5TD发动机和其他部分竞品的1.5L自吸发动机，不难发现在涡轮增压的加持之下，不仅功率更高，扭矩也变得更大，这会大大提升整车的提速表现，让驾驶变得更富有乐趣。
二、用车成本更低
帝豪L 雷神Hi·X能有雷神之名可不仅仅是跑得快，而且它的油耗更低，让用户的用车成本可以降到更低，在油价巅峰的现在依然能够轻松用车，无惧油价上涨。
和日系传统省油代表-日产轩逸进行对比，帝豪L 雷神Hi·X的亏电油耗仅为百公里3.8L，远远低于轩逸的7L/100KM的燃油消耗。以目前92号汽油8.6元/升的价格计算，帝豪L 雷神Hi·X的百公里使用成本仅仅为32.68元，大致只有轩逸百公里成本的一半左右，可别小看了燃油的成本，以5年10万公里计算，帝豪L 雷神Hi·X的总成本可比轩逸便宜一半还要多。
之所以帝豪L 雷神Hi·X亏电油耗能如此之低，都要归功于全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，全新的混动电驱系统让帝豪L 雷神Hi·X拥有20种智能驾驶模式和3挡速比，相比市场同级混动轿车均采用单挡的E-CVT，帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱遥遥领先。
据了解混动电驱DHT Pro能够针对不同的路况切换最适合的挡位，可实现自学习自适应的20种不同的智能驾驶模式，覆盖用户日常使用的全部场景，这样可以达到智能节油与强劲舒适完美平衡。
