让人有些纠结的是驱逐舰05的方向盘和踏板反馈有些力道，这与底盘标定有些格格不入，转向有很强的隔离感，就好像是没有标定完全的线控转向一样，几乎没有任何路面信息的反馈。动力踏板虽然沉，但因为扭矩比较足，所以匹配度还不错，但刹车就不一样了，试驾车的制动力度相对较弱，踏板反馈又比较沉，初次驾驶的时候还真需要适应一下。
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驱逐舰05的刹车平时驾驶就有些偏软，一方面是刹车力度不够，一方面是轮胎抓地力不足。测试成绩也验证了这一感受，连续10次的制动测试中，最好成绩仅为43.5米，最终44.31米的测试成绩在轿车产品中并不多见。
外观及内饰回顾
外观及内饰回顾
作为比亚迪军舰系列的首款车型，驱逐舰05的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，跟我们熟悉的王朝系列“龙颜美学”的设计理念有很大不同。化简为繁的设计思路让整个前脸看上去有些复杂，但又很有秩序，和现在“一切从简”的主流思路有些不同。
如果不是对耐磨有极高要求的话，那这套佳通轮胎的性能表现确实有些差强人意，过硬的胎面不能与地面保持较大的摩擦力，不论是加速还是刹车，这套轮胎都是帮倒忙。
内饰的设计我们并不陌生，悬浮式全液晶仪表和超大尺寸的可旋转中控屏幕，在很多比亚迪车型上我们都见到过，中控台的用料相对一般，只有顶部使用了软性材质，其余全都是硬塑料。
前排一体式运动风格座椅的配色非常时尚，浅色为主的皮质搭配亮色滚边，对于年轻消费者来说杀伤力十足。从乘坐感受来说，这张座椅还是偏向舒适取向，填充物相对柔软，包裹性一般。比较遗憾的是副驾座椅位置偏高，并且不支持高低调节。
在乘坐和储物空间的表现上，驱逐舰05完全可以满足家庭的日常使用，只是后备厢的空间不够规整，后排座椅放倒之后也不能形成纯平的空间，如果要搬运一些大件物品的话，可能会有些麻烦。
总结：
一年前，98#汽油的单价只要7块多，而现在即便是大幅降价，92#汽油单价也要8.3元，用车成本的上升让很多人开车时都有些犹豫，而这辆驱逐舰05给我最大的感受就是超低的用车成本，即便是不充电全加油的话，不到0.4元/km的用车成本足够让人惊喜，并且还能够提供不错的动力。作为一辆家用车来说除了刹车偏软之外，其余的表现都足够让人满意，如果原厂能提供一套抓地力更好的轮胎和摩擦系数更高的刹车片，这辆驱逐舰05肯定会博得更多消费者的青睐。（图/文/摄 张益嘉 麋鹿技术支持 林琦）
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相关车型配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 15.58万 |
| 经销商报价 |
15.58万 获取底价 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.03 |
| 纯电续航里程(km) | 120 |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量百分比 | - |
| 发动机最大功率(kW) | 81 |
| 电动机总功率(kW) | 145 |
| 发动机最大扭矩(N·m) | 135 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 325 |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 197 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4780*1837*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测续航里程(km) | - |
| 实测快充时间(小时) | - |
| 实测慢充时间(小时) | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 3.8 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 车身 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 长度(mm) | 4780 |
| 宽度(mm) | 1837 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 轴距(mm) | 2718 |
| 前轮距(mm) | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1590 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 48 |
| 气罐容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 发动机 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 发动机型号 | BYD472ZQA |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 |
| 最大净功率(kW) | 78 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 145 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 325 |
| 前电动机最大功率(kW) | 145 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 325 |
| 后电动机最大功率(kW) | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 系统综合功率(kW) | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | - |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 120 |
| WLTP纯电续航里程(km) | 101 |
| CLTC纯电续航里程(km) | - |
| EPA纯电续航里程(km) | - |
| 电池能量(kWh) | 18.3 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 主/被动安全装备 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 辅助/操控配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | ● |
| 内部配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 灯光配置 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 驱逐舰05 2022款 DM-i 120KM 旗舰型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
