号称股市“宁王”的宁德时代，命途多舛，连续遭遇合作伙伴反水、竞争对手围追堵截，以及疫情蔓延的大环境影响下，其市值终究跌破万亿。
然而期待中的“一鲸落，万物生”没有出现，整个金融市场倒是率先乱成了一锅粥。
面对“自然气息”浓重的股市，正当业界和坊间的悲观情绪就要溢于言表之时，这家毁誉参半的世界动力电池龙头，正式发布了2021全年业绩报告。
透过财报数据来看，其中不少关键指标，反映出种种利好与市场大趋势。但当凝视更深处时，一些“异常”数据的呈现，也为宁德时代的2022，埋下了“祸根”。
2022年开年，疫情、战争、上游原材料暴涨，不确定性弥漫整个汽车行业。尽管已经坐到了世界动力电池的龙头座位，宁德时代也依旧难以幸免；甚至在此关键时刻，目标巨大的宁德时代，反而成为了首当其冲的那个。
盈利高涨，成本飙升
根据财报显示，宁德时代2021年收入远超预期，总营收高达1303.5亿元，较2020年增长了159.06%；在这其中，宁德时代去年的净利润更是达到了159.3亿元，是去年比亚迪净利润的5倍。
尽管动力电池企业盈利能力远超头部车企的情况十分魔幻，但需要明确的一点是，宁德时代面向的可是大部分车企。凭借国内超过50%，全球超过30%的市场份额，2021年成为宁德时代最赚钱的一年并不意外。
根据中国汽车工业协会数据，2021年的新能源车销量达352.1万辆，同比增长157.5%；欧洲汽车制造商协会数据显示，新能源乘用车全年注册量达226.3 万辆，同比增长65.7%，保持持续高速增长。
新能源车行业快速增长的带动下，动力电池的需求量也迅速提升。作为世界动力电池赛道的领军者，宁德时代赚个盆满钵满，并不意外。而且值得一提的是，除了动力电池业务之外，宁德时代的其他业务，也得到了进一步攀升。
最突出的是储能系统业务，尽管在宁德时代的总营收中，储能业务的占比只有动力电池业务的九分之一，但是6倍增长的速度，足以说明储能市场的潜力与强劲。
据了解，宁德时代的储能业务主要为表前市场，含发电侧与输配电侧储能电池方面。而且宁德时代已经与国家电网、南方电网，包括华能集团、大唐集团、国投电力在内的多家发电企业达成战略合作。
不难预见的是，随着宁德时代主推的钠离子电池技术进一步成熟，其储能业务的拓展也将能得到不小的助力。另有CTC以及A/B电芯混搭方案（钠离子电池混搭三元、磷酸铁锂电池）的推出，技术创新所带来的红利，正在逐渐显现。
此外，需要着重介绍的还有，在宁德时代多项业务中，唯一实现毛利率同比正向增长的“锂电池材料”业务。
面对上游原材料供需日益紧张的局面，宁德时代早早布下的后手——动力电池回收，终于派上了用场。根据介绍，宁德时代旗下的邦普循环科技，已经能够实现镍钴锰回收率99%以上。
公司可将废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料通过加工、提纯、合成等工艺，生产三元前驱体、碳酸锂等电池材料，并将收集后的铜、铝等金属材料对外出售，使相关材料实现循环利用。
