一起发生在4月17日，苏州一名Model 3车主露营时踩刹车出现车辆前进，最后导致连人带车掉进河里；
另一起是3月25日，武汉一名Model X车主在地下车库行驶，车速为30km/h左右时踩下刹车，先点刹随后踩死刹车，但特斯拉并没有停下，还在继续行驶，而且无法转动方向盘，5秒后车辆以15km/h的速度撞上墙壁，导致车辆损坏严重，安全气囊弹出；
还有一起发生在3月14日，南京一Model 3车主以10-20km/h的速度踩着刹车出车库，不料刹车失灵导致撞墙，特斯拉方面称“车速过快、地面过滑”。车主向特斯拉索要完整行车数据遭到拒绝。
对于这几次事故，究竟是归咎于车主操作，还是特斯拉车辆问题，我们难以评断。但根据4月初特斯拉发起的一次召回我们可以看到，部分Model 3的后电机逆变器存在一定问题，使用一段时间后可能造成逆变器不能正常控制电流，导致停车时车辆无法启动或行车时车辆失去动力。
不过这似乎与车辆突然加速或刹车失灵并没有直接关联，至于还有没有其他故障，恐怕只有特斯拉的技术人员才知道了。
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