要知道在过去半年里，别人问我20W元左右最划算的新能源车型该选谁？我会毫不犹豫地跟他说是零跑C11。但在近日，由于零跑官方的诸多改动，我逐渐改变了这一想法。
2022年3月19日0时，零跑C11全系车型突然涨价，其中豪华版上涨2万元，尊享版和性能版则是比原先贵了3万元。官方表示是受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响，但值得一提的是，在几乎已宣布涨价的所有新能源车企中，零跑C11的上涨幅度是最高的。
上游电池原材料成本暴增，影响下游车企产品涨价，相信很多人都能表示理解。但零跑最令人感到惊讶的是，官方推出涨价公告与官网调价之间仅仅相隔数分钟，并且是凌晨12点左右，导致很多潜在用户事先并不知情，第二天睡醒之后只能黯然接受涨价事实。
作为对比，小鹏、理想、蔚来、岚图、极氪等其他品牌车企均提前对外说明涨价具体日期和幅度，并留出数天乃至一个月时间让用户自行决定买不买。为此，有零跑车主表示：“可能是由于零跑太过注重性价比，C11基本是亏损在卖，所以官方只能以突然涨价来防止大量新订单出现。”
作为零跑旗下的首款纯电中大型SUV，C11全系标配诸多豪华配置，各个版本之间仅以电池容量为区别，但即便如此，价格最低的豪华版配备78.5kWh电池容量，其他两个车型则配备90kWh电池，是同价位中仅有的“大电池长续航车型”。所以，零跑的涨价幅度最高一定程度也和电池容量大有关系。
涨价或许能理解，但芯片减配却实在让车主心寒。
3月底，零跑官方对外发布公告称，由于上游芯片供应不足，价值2万元的选装舒享包中的8通道高功率DSP功放芯片缺货，从3月底开始交付的零跑C11将新增一种技术方案，旧方案和新方案将共同装配生产，车主只有在提车时才会被告知采用了哪种方案，并决定是否接受。
其中，旧方案将在3月底如期升级官方的“千万级调音效果”，而新方案则预计在2022年底才能实现相同效果。对于B方案用户，零跑官方将每日赠送50能量补偿，直到升级成功。
但问题在于，面对C11车主们的诸多质疑，零跑官方始终未能明说新方案是否是换了新的功放芯片。甚至有车主明确提问：“新方案还有没有芯片？”官方回应也是含糊其辞，只表示两种方案都能升级千万级调音。
对此，C11车主们普遍猜测，如果原先方案是功放芯片+千万级调音，那么新方案则是取消芯片+软件算法+千万级调音，所以才会拖到今年年底才能适配。
不得不说，零跑官方这一连串的操作实在过于不人性化，不论是此前的突然涨价，还是现在的减配功放芯片，尤其是面对自家车主们的明确提问，始终不能给出真实答案，一味地敷衍应付，着实破坏了品牌形象和用户信任感。大家觉得呢？
