近日，据盖世汽车获悉，敏实集团自主研发的Minal-S628高强度碰撞合金铝材，通过了大众TL116 C28技术认可，使敏实成为亚洲首个突破C28材料技术的企业。
图1 敏实Minal-S628铝材获大众认可证书
高强度碰撞合金铝材技术门槛高
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的主要发展方向。相比燃油车，新能源车整车更重、冲击溃缩空间更小、电池安全防护要求更高，需要整车具有更高的碰撞防护性能，如图2所示。因此，高强度碰撞合金铝材成为急需攻克的核心材料技术。据了解，在敏实Minal-S628碰撞合金铝材研发突破之前，屈服强度280MPa以上的碰撞合金铝材，一直被欧洲少数铝业巨头所掌握，并且布局了专利保护。
图2 新能源车侧向冲击溃缩空间减小，需要更高强度的碰撞合金铝材
敏实具有电池盒同行全球领先的铝材技术
2022年3月23日，敏实业绩发布会简报中提到，敏实基于新能源车的发展需求，对所需的碰撞铝材进行了完善的布局。敏实Minal-S系列碰撞合金铝材，可以满足乘用车不同防护位置的铝材要求，详见图3。其中敏实Minal-S625碰撞合金铝材，也使集团成为亚洲首家突破宝马WS 02003B材料技术的企业。期待敏实再接再励，在C32和C36等材料上继续完成突破。
图3 敏实Minal-S系列碰撞合金铝材
积极布局低碳铝材技术与再生铝产业
敏实业绩发布会简报中也重点提到，为支持国家双碳战略，敏实集团亦在不断研发低碳、零碳甚至负碳化技术，尽最大可能推动绿色铝材原料和再生铝的应用。为此，敏实已经制定了和欧洲铝业巨头同等的绿色铝材碳排放计划，如图4所示，2030年将实现绿色铝材碳排放≤2.5 kg CO2/kg Al的目标。
图4 敏实绿色铝材碳排放计划
当前，敏实已经完成的ECO-ALUMIN® S系列绿色铝材的研发，100%使用水电铝锭和回收废铝、碳排放≤3.0kg CO2/kg Al，屈服强度最高可达280MPa，可完全满足国内外主流车企的碰撞合金铝材技术要求。
