5月10日，零跑汽车旗下全新车型零跑C01正式开启预售，新车共推出5款车型，包含500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版，预售价格区间为18-27万元之间。
零跑C01是零跑汽车旗下第四款量产车型。造车7年，零跑汽车从S01到C01完成了那些蜕变。零跑C01这款车预售价18-27万元，到底值不值，电车之家也将进行一下分析。
1、零跑C01车长5米，定位中大型纯电动轿车。
2、智能驾驶座舱搭载高通SA 8155P数字座舱芯片，匹配QNX操作系统。
3、配备Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，配备28个感知硬件，标配23项辅助驾驶功能，搭载两颗自研凌芯01芯片，算力8.4TOPS。
4、零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航。
5、油冷三合一电驱总成，四驱版最大输出功率400kW，百公里加速仅3.66秒。
由于新车还没正式上市，新车的具体参数还没公布，可能以上数据有些含糊，不过不影响我们对这款车的分析。
1、目前市面上在售中大型新能源汽车有比亚迪的汉，极狐汽车的阿尔法S，智己汽车的L7，极氪汽车的001，特斯拉的MODEL S，保时捷Taycan等车型。从外观设计上来看，零跑C01有着自己较为独特的个性风格，且在车身尺寸方面有着不错的表现成绩。零跑C01外观方面在延续了家族式设计风格的同时，摒弃了冗余造型特征，整体造型简洁时尚。车头贯穿式灯带配合三段式数码LED大灯，可自定义交互车语。侧面采用溜背式造型，线条柔和舒展，配备隐藏式门把手，最低风阻系数仅为0.226Cd，同级中较优水平。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm。
对比竟品车型，零跑C01 虽不在顶尖位置，但仍能处于中上游位置，预售价仅为18-27万元，尺寸方面已经远超80万元以上的特斯拉MODEL S以及保保时捷Taycan，另外与国产车对比 售价29.9-38.6万元的极氪001；21-32万元的汉EV；43.67-51.34万的蔚来ET7，零跑C01成绩表现依旧不弱。
2、内饰设计方面，零跑C01内饰设计秉持简约现代的设计理念，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成了广角一体设计，同时搭配三联屏设计，在视觉上营造更为宽敞、科技的感受。搭载一颗8155芯片，匹配黑莓QNX与安卓双操作系统，拥有12G内存，128G存储空间，支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入，支持音乐三屏互通。支持Face ID人脸识别，手机车技互联，整车OTA等功能。零跑C01又是一款极具娱乐的新车，车载娱乐系统，满足K歌，音乐，有声读物多种选择。
3、零跑C01搭载了两颗与大华自研芯片凌芯01芯片，可支持L3级别智能驾驶。 包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可订阅NAP智能导航辅助驾驶。零跑汽车官方表示，未来还将推出带有激光雷达的高阶自动驾驶方案。
4、区别于国内电动汽车车型，零跑C01采用了全球首发无电池包CTC技术。相比于传统方案，CTC技术集成化和模块化程度更高，零部件数量减少20%，结构件成本减低15%，整车刚度提升25%。同样得益于CTC电池技术，零跑C01搭载90度电池，最大续航做到了717KM，远高于同级别车型。CTC双骨架环形梁式结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，既是车身结构又是电池结构，整体结构效率更高，电池气密性更好，且成本上也会有所节省。不过也有劣势就是后期电芯的维修较为麻烦，这也对装车电池电芯要求较为严格，就是减免后期因故障发生维修。
5、电驱方面，零跑C01搭载全球首款可变架构油冷电驱，转速16000rpm、综合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、扭矩300Nm-500Nm，设计寿命超过100万公里，具有全球顶级的静谧性和总成效率，更适合未来智能驾驶汽车高寿命、高性能需求。前后双油冷电驱最大输出功率400kW，最大输出扭矩720N·m，同级车型最强。两驱版零百加速7.18秒，四驱版零百加速4.26秒，高性能版零百加速3.66秒。
综合来看零跑C01与竞品车型对比展现出了极高的性价比与产品优势。今年3月份零跑汽车万辆级电动汽车造车新势力，4月份再次发力，超蔚来，小鹏，理想。零跑C01的预售，预示零跑汽车将再增一名销量干将。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1652195416.html
