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全新第三代荣威eRX5 6月预售 百公里加速6.9s

 
 
 
发布日期:2022-05-26  来源:电车之家  作者:kker  浏览量:58544  扫描到手机   关注公众号

日前,电车之家从上汽荣威官方获悉全新第三代荣威RX5系列带来燃油版和混动版“双擎”动力,即将在6月开启预售。其中全新第三代荣威eRX5未来将对标比亚迪宋PLUS DM-i在新能源SUV汽车市场展开角逐。同时电车之家也从荣威媒体沟通会上获悉到了全新第三代荣威eRX5的动力参数数据。

据悉,全新第三代荣威eRX5将搭载 一台 GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组成的混动系统。主打超快 、超顺、 超稳 、超智等优势。官方数据,全新第三代荣威eRX5 百公里加速仅需6.9s(官方单人实测百公里加速5.9s),最大NEDC续航里程1050公里,纯电续航61公里,综合百公里油耗只需4.8L。

全新第三代荣威eRX5超强动力与超长续航离不开其自有的硬核科技配置。

上汽全新一代 GS61 1.5T 发动机能够迸发出 300 牛 · 米最大扭矩 , 实现 188 匹最大马力 ,与超级电驱 EDU G2 Plus 组合, 性能方面全面提升, 最大综合马力 432ps ( 最大综合功率 318kw ) 和最大综合扭矩 570N·m 、 百公里加速 6.9s 、 最高车速可达 200kph , 媲美 3.5T V6 发动机。

同时新车提供10速变档,电机 2 挡变速与发动机 5 挡变速实现机械解耦,能够轻松完成无缝换挡,做到丝滑无感。智能混动系统可根据工况需要自由选择,精准匹配不同客户的驾驶习惯,选择更加适宜的换挡控制器策略,让车辆更有个性,更懂驾驶人。

全新第三代荣威eRX5电机采用 5 层 I-pin 扁线绕组技术,配合独创主动油冷散热技术,最大程度发挥电机的潜在效能,峰值功率持续时间比水冷方案多 10s , 接近翻倍。参数方面,电机最大功率 180kW ( 电机功率就超越主流 2.0T 发 动 机 ) , 最大扭 矩 270N · m , 最高效率 97% , 电机最高转速达 16,000rpm 。

电池部分,全新第三代荣威eRX5配备国标针刺实现“ 0 燃 ”磷酸铁锂电芯,电池电芯为水冷,为提升电池的安全性,电池下底盘采用了一体化成型铝压塑件。

点评:目前全新第三代荣威eRX5预售价还未公布,不过从参数方面,该车表现有着比较不错的竞争优势。关于新车的更多信息我们也将继续关注。

来源:电车之家   https://www.zhev.com.cn/news/show-1653551166.html

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