Cybertruck
2021款 三电机全轮驱动版
上月正式落户特斯拉得州新工厂的Cybertruck是唯一的皮卡，或许也是暂时唯一主打性能的皮卡。
根据马老板表述，Cybertruck三电机全轮驱动版本零百加速时间为2.9s，电机规格没有透露但公布了804km的续航，或许未来开着Cybertruck送“急速”快递也不是不可能。
Model X
2021款 三电机全轮驱动 Plaid版
Model X可以称之为特斯拉旗下最强电动SUV，750kW的三电机系统是其最大的依仗，零百加速2.6s足以诠释其强悍。
电驱动系统峰值功率750kW，零百加速2.6s
Model S
2021款 三电机全轮驱动 Plaid版
Model S，仅次于Roadster次旗舰，也是后者换代产品正式交付前，品牌旗下最强的存在。
其搭载的三电机驱动系统最大功率809kW，即便是背负着大尺寸锂电池组，整备质量达到2吨以上，还是能实现2.1s的零百加速，顺便还有840km的NEDC续航，超过一众传统超跑相当简单。
Fisker Ronin
Fisker这个牌子看起来比较陌生，但提及其代工厂所有国人应该相当熟悉，正是大名鼎鼎的富士康。
这款未来由富士康北美工厂生产的电动超跑对标的正是Model S，同样搭载三电机系统，但零百2s内的设计目标要比Model S强上一些。
不过考虑到这台产品仍然处在规划阶段，最终效果如何，并不确定。
Lucid Air
同样是在设计中的产品，被称为特斯拉最强对手的Lucid Air就清晰很多。
Lucid Air搭载三电机的车型是其最强型号，在800V电平台的加持下，据悉最大功率来到了1800Ps大关，零百加速也已经放在2s之内，考虑到其双电机版本已经实现2.5s的加速，这个目标对其来说并不困难。
Elektron Truva
来自德国的电动超跑制造商就更为激进了，前不久发布的Truva搭载的三电机系统据悉最大功率达到了恐怖的1044kW，算是两个法拉利V12发动机的总和。
强大的性能让其零百加速的设计值为1.65s，称之为量产车型之巅，好像也没什么问题。
结束语：
归根结底来说，电机从一开始就要比内燃机更适合汽车，当然也更能轻松地逼近性能便捷，今天盘点的这些搭载3电机的性能纯电动产品就是最好的代表和说明。不过，传统超跑厂商落后归落后，实力归实力，不知道未来法拉利、兰博基尼甚至布加迪等是否会加入到电动超跑的行列中来，又是否会创造新的奇迹呢？