近年来,国内造车新势力品牌如雨后春笋,为拥有长期作战的能力,持续的资金投入研发必不可少。6月1日,港交所官网发布文件显示,造车新势力威马汽车已提交上市申请书,威马汽车有望成为继“蔚小理”后第四家登陆港股市场的造车新势力。
作为与“蔚小理”同期创立的造车新势力品牌,相比于“蔚小理”早期的代工模式,威马与他们的不同之处在于选择重资产前置模式自建工厂,坚定15 – 30万主流车型市场。目前,威马汽车业已成功打造浙江温州和湖北黄冈两大智能制造基地,满产产能预计可达25万辆/年。这两大制造基地以智能化、自动化、质量保证体系为核心,可以通过最佳的自动化+人工组合,确保生产效率最大化。招股书显示,截至2021年12月31日,威马汽车累计交付量达8.34万辆。其中,2021年累计交付4.41万辆,同比增长96.3%。过去四年,年复合平均增长率超过100% 。从销量上看,威马汽车表现优于友商上市前的交付数据。
目前,威马EX5、EX6、W6、E.5等车型陆续上市,威马是造车新势力中车型最为完善的车企,且核心技术优势明显。
威马EX5,具备同级最全ADAS智驾系统车型,充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓,拥有同级最多的12项L2级智能驾驶辅助配置,成为众多用户的“人生第一台智能汽车”;威马W6,国内首款无人驾驶量产汽车,搭载AVP无人自主泊车系统,可实现L4级HAVP(无人记忆代驾泊车)+PAVP(无人免学习代驾泊车)两种无人自主泊车功能,威马W6的上市标志着威马汽车于业界先率先进入L4时代;威马E.5,颠覆传统车企“高配即选配”的传统产品思维,开启“高配即标配”的全新产品体验,标配超长续航,全景天幕,双12.3英寸大屏,智能语音座舱等越级配置,同时带来2810mm超长轴距带来的款式空间表现满足年轻家庭用户对纯电家轿的智能使用体验; 威马M7,全球首个全场景智能移动空间车型,搭载4枚Orin-X智能驾驶芯片,算力达到业界最高的1,016TOPS,同时具备同级最全3枚固态激光雷达智能驾驶方案,首次实现全场景智能驾驶。
今年下半年,威马旗舰级轿车车型M7将正式上市,并将于2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型,实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖。后续,随着威马正式登陆港股,新势力下半场的资本之争才刚刚开始。
