今年前4月，全球电动车电池装机量为122.9 GWh，比去年同期增长了83.4%，保持了自2020年第二季度开始的增长趋势。其中，宁德时代以41.5 GWh的装机量、33.7%的市场份额独占鳌头；LG新能源凭借第一季度优秀的装机量表现稳居第二，但同比增幅仅为19.1%；比亚迪装机量同比大涨224.5%，市场份额增长5.3个百分点，进一步拉近了与第二名的差距；松下以13.3 GWh的装机量位居第四，但同比增幅仅为31.3%。
除前四名外，其余电池企业装机量均未超10 GWh。其中，SK On的装机量同比涨幅逾140%，但装机量较松下少4.7 GWh，位居第五；中创新航以0.2 GWh的微弱优势超越三星SDI稳居第六，但较第一季度0.6 GWh的优势有所收窄，可见三星SDI也在加紧追赶；国轩高科保持第八名不变，装机量同比增长148.4%。
得益于4月的优秀表现，欣旺达今年首次挤进榜单前十，装机量同比大涨770.3%，市场份额增长1.1个百分点；蜂巢能源以0.1 GWh的微弱差距落后于第九名，排名较一季度下滑一位。
总体来看，受4月装机量的影响，中韩电池企业之间的差距进一步拉大，韩国电池企业市场份额约为25.9%，中国电池企业的市场份额约为55.3%。虽然中国电池企业在榜单中的总占比较大，但前五名仍是日韩企业居多。