在不久前,无数媒体报道直指威马锁电,引得众人讨伐。但仔细想想锁电不止威马一个车企,新能源汽车行业锁电的太多了,唯有威马被骂的狗血淋头,实在是躺枪。不过在经历锁电门之后,威马未受到过多的影响,很快恢复元气。在不久前的官宣中,威马宣布在北京车展上推出E.5。
威马E.5对标比亚迪秦PLUSEV,其实放眼整个新能源汽车市场,有不少好车型被低估,其中作为造车实力派的威马推出的E.5,在产品配置表现以及价格上,都丝毫不输于比亚迪秦PLUS EV。威马E.5走的就是家用,实用的路线。造型上拥有平直的腰线,与前机盖衔接在一起,配合车标下方的横向线条,并且拥有家族的统一发光车标。看造型很多人说太过于平庸,好普通,但个人觉得E.5定位就是如此,太过于花里胡哨的造型反而有些多余。在造型上的保守,在配置上却毫不含糊,E.5拥有车的长宽高分别为4718/1838/1535mm,轴距为2810mm,比同级别更家宽敞舒适。在内饰上还采用了双12.3英寸大屏和旋钮式电子换挡,悬浮式中控屏HIA内置了Living Mate智能座舱系统,支持语音交互、车辆控制、在线娱乐等诸多潮流功能。最亮眼的,莫过于1.91㎡的全景天幕,让整个汽车内部更加明朗。
锁电门并未打倒威马,反而让其更加向上。威马E.5以及今年M7的量产,威马向上的冲劲,流言蜚语也无法阻挡。
