沈晖谈复工复产：90%跟0%差不多

集群供应转成多地散点布局

供应链方面，沈晖不赞同将“鸡蛋放在一个篮子里”。他认为，“集群供应适当转成多地散点布局，造车企业多搞几个总部很重要。”

此次以上海为中心的长三角地区受疫情影响导致供应链停摆，进而影响到整个汽车行业大部分车企的整车生产。很重要的一点就是长三角地区是我国重要的汽车产业链集群地，有1000多家零部件企业，更是博世、大陆等国外零部件巨头的中国总部。

盖世汽车研究院分析师也认为，由于疫情影响、地缘经济影响，未来各个汽车集群城市将会实现产业布局一体化，规避供应链安全风险。

在供应链体系打造方面，沈晖认为要注意产研体系的精益制造，“割掉肥肉，轻装上阵，可以做得更好，服务得更好”。