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沈晖谈复工复产:90%跟0%差不多

 
 
 
发布日期:2022-06-13  来源:盖世汽车  浏览量:1295  扫描到手机   关注公众号

6月13日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博上谈到,在走访了几十家供应商后,对疫情下的汽车产业复苏有些新想法。他指出,汽车产业复苏的前提是:供应链不被打乱、打断、打停。“如果供应链只有90%准备好,那其实跟0%差不多,少一块芯片,一个螺丝都造不出汽车。”

沈晖谈复工复产:90%跟0%差不多

图片来源:沈晖微博

沈晖从库存、供应、体系、资金以及人流五个方面,反思了当前汽车供应链的现状。

零库存必须刹车

他认为零库存必须刹车,库存越低,越容易停工,是时候将JIT(即时管理)改成JIC(预先生产制)。当前汽车供应商为追求成本及销量最优,多学习和参照丰田的“Just in time”准时制生产机制(即JIT模式)。通过对生产计划和库存精准把控,整车厂及零部件企业虽然会对生产物料进行一定的储备,但整体周期并不会太长。

但近年来,反复的疫情、芯片短缺等外部环境因素影响下,导致汽车供应链紧张、物流中断、车企停工停产时不时发生。有网友对盖世汽车表示,2020年疫情前公司一直在推“零库存”,疫情过后因为供应商没有同步复工复产,公司只能继续停摆。

在这样的情况下,汽车供应商开始反思JIT模式,并提出JIC(预先生产制),准备更多的库存、零部件资源等。

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