NHTSA从去年8月份就已经对此展开调查，NHTSA调查发现，在 16 起这样的事故中，在碰撞发生之前，大多数车辆的 Autopilot 都激活了前向碰撞警告（FCW）。
随后大约一半车辆的自动紧急制动（AEB）也进行了主动干预。不过最后都失败了（有一人不幸死亡）。
可怕的是，平均而言，这 16 起事故中，Autopilot 都是在汽车发生实际撞击前不到一秒才中止了控制。而这，完全没有给够人类司机接手的时间。
目前，调查仍在继续当中，特斯拉也没有对此事做出进一步的解释说明。而NHTSA 提醒，目前市面上没有完全自动驾驶的汽车，“每辆车的都要求驾驶员在任何时间都要处于控制状态，所有州的法律都要求驾驶员对其车辆的操作负责。”
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