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空谈误企 魏牌摩卡DHT-PHEV销量为何不及理想ONE零头

 
 
 
发布日期:2022-06-21  来源:天天电动  浏览量:5466  扫描到手机   关注公众号

魏牌摩卡DHT-PHEV于3月份正式上市,新车于今年1月份就开启预售,经过三个月的暖场,并未给它带来销量优秀的表现。数据显示,摩卡DHT-PHEV 5月份累计销量仅为519辆,如此成绩想要吊打理想ONE有痴人说梦之行径。

不过说在上市之初,魏牌CEO李瑞峰在摩卡DHT-PHEV发布会后接受记者采访时表示:竞争破圈,从20万级高端豪华晋升到30万级高端新能源,从传统高端到与新势力一较高下。30万级是BBA和新势力的市场腹地,魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场,为用户提供真正"豪"无焦虑的出行体验。魏牌CEO李瑞峰发话,长城DHT -PHEV技术能够吊打造车新势力,言语中对“蔚小理”也是颇具微辞,指出李想只是产品经理,李斌是社会学不懂技术。

汽车市场销量为王,空谈只能误企。销售数字胜于雄辩,没有销量企业就不能支付工人工资,企业不挣钱也没有研发经费,如此就会恶性循环,走向倒闭。

魏牌摩卡DHT-PHEV为何销量不佳呢?总结有以下几点。

1、品牌影响力不足

WEY在成立之初就定位长城汽车的高端品牌,该品牌在2016年成立,轮年纪它比理想汽车要早几年。但是魏牌好像是起大早赶晚集,魏牌算不算高端车品牌呢?想到高端车相信很多人难以想到它,顶多会认为它是长城汽车的高端车。虽然魏牌几位高管想模仿李想的营销策略,站出来喷喷友商,无奈自己知名度不高,反响一般,并未给品牌带来多少影响力。

2、产品质量备受质疑,经常换名字

抛开营销单产品,魏牌旗下此前高端车P8这款车,推出三年就因为质量问题停产。此后的VV5\VV6\VV7寿命也不是太长,其原因销量都不高。2021年1月份,一辆WEY VV7 GT PHEV车型在上海延安高架路上突发自燃。从曝光视频可以看到,WEY VV7 GT PHEV已烧的面目全非,成为一堆骨架。

一位自称自燃车辆车主的人士表示,该辆WEY VV7 GT PHEV是其在2020年12月29日所提,车辆在莫名熄火后发生自燃。 提车不到半个月就发生自燃,到底是什么原因引发了这场起火? 对于此次WEY VV7 GT PHEV自燃事件,由于最先起火的地方在车辆尾部,有猜测认为是电池引发的起火。真实原因直到目前魏牌官方都未正面发布过调查声明。

VV5、VV6、VV7停产后,魏牌将消费者定位年轻消费人群,推出摩卡、玛奇朵、拿铁。这样反复无常的更换品牌,也受到了老车主的抱怨,新车主的忌惮,不敢入手,怕量产即使停产。

魏牌从创立就定位高端,一路走来,从P8到VV7,总是风声大雨点小,高开低走。魏牌完全没有成为高端的代名词,魏牌摩卡DHT-PHEV上市后再打出新中产购买场景。这也被网友调侃:魏牌是良心了吗?想被坑踮脚都够不着了,这品牌不吭穷人!这话看起来有几分调侃,却是几分写实。

来源:电车之家   https://www.zhev.com.cn/news/show-1653575204.html

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