传统车企方面，除了吉利与力帆科技合资的睿蓝汽车，长安汽车从去年开始逐步向市场投放换电版车型，并与国家电网、奥动等达成换电合作。还有广汽埃安，也在今年4月21日宣布其首个超级充换电中心在广州落地，将光伏、储能、充电、换电进行了融合。
换电带来的好处显而易见，比如可以缓解用户的充电焦虑，降低消费者的购车成本，不用再担心动力电池的寿命衰减以及充电过程中可能存在的安全问题，当然也可以让消费者更放心的选择购买电动车，进而带动品牌销量。
不过从蔚来近两年在换电站的投入成本来看，对于品牌销量提升并不明显，并且主机厂个体布局需要承担巨大的资金压力，当然换电模式仍然还在初期推行的过程中，能否真正让用户摆脱续航与充电焦虑还需要时间来验证。
作为主打新一代换电出行的新品牌，睿蓝汽车选择了换电赛道，凭借满足市场需求的产品、安全便捷的换电服务和售后体验，吉利希望其能够成为差异化赛道的后起之秀。
在吉利集团CEO淦家阅发布的“智能吉利2025”战略及实施的“九大龙湾行动”中，集团定下了2025年达到365万辆的总销量目标，其中新能源领域拆分为极氪科技65万辆、几何品牌30万辆，还有全新科技换电出行品牌将承担20万辆的销售目标。按描述和内容推测，这20万辆的目标数据，应是恰由睿蓝汽车承担完成。
