深蓝SL03电动版（后驱/四驱）标配了长安新一代超集电驱动系统，采用电控，电机，减速器，充电机，DCDC，DCAC和PDU的“7合1”系统。这台“7合1”的电驱动部分采用“1槽8线”扁线绕组技术，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩320牛米。
这台“7合1”电控+电驱系统优化了自身能耗，控制了自身体积，使得长安深蓝SL03的CTLC工况下百公里电耗仅为12.3度电，达成全电驱动515公里续航的设定。
SL03的采用前麦弗逊独立悬挂和后H臂型多连杆独立悬架，前悬架的转向节、后悬架转向节、后拉杆和下摆臂等都采用铝合金材质。在起伏不断的铺装路面，长安深蓝SL03的底盘侧向支撑以及悬架回弹阻尼都恰到好处，能够满足车主日常舒适驾驶和偶尔的激烈操控。
需要特别注意的是（2），该车转向风格和制动效率（能量回收）支持多级可调，满足车主的差异化需求-或可以解释为更像一台燃油车的驾控设定。
以往驾驶EVPHEV车型，主机厂为了介绍能耗损失，而设定3挡能量回收比例。往往在能量回收效率处于最高点时，甚至可以取代制动系统，但是乘员、尤其是后排乘客会产生较大不适。
长安深蓝SL03给予驾驶员更自由且更细腻的能量回收效率调节权限，最大程度减少车主适应车辆的时间，满足所有车主的动能回收调节需求，从而更加舒适轻松的驾驶车辆行驶。