它的混合动力系统有EV、串联、并联等模式，日常在城市里驾驶大部分时间更像是开着一台纯电动车。在起步或低速行驶时，你可以完全不用担心三缸发动机带来的抖动或噪音大等问题，因为此时它会以电机来驱动车辆，系统会让发动机最大限度地在高效、NVH表现相对好的转速区间里工作，从而避开体验不佳的工作区间。
值得一提的是，这套混动系统几乎支持全速域并联模式，只要车速在20km/h以上，系统就能够进入到并联模式，一方面可以利用发动机高效工作区间减少能量损失，另一方面借助三挡变速器能释放60%的储备动力。
除了驾驶模式之外，电量的多少也会对动力带来影响，但这套混动系统在充电逻辑上也下了功夫，导入的智能充电策略可通过分析加速踏板的踩踏方式以及导航系统的实时数据来判断当前的路况，从而达到提前充电来更好地应对拥堵路况的目的。
转向系统的调校偏重于操控，方向盘的转向力度轻盈且均匀、线性，同时转向的虚位很少，即便是大幅度转向也能够保持良好的顺滑度。更重要的是，打方向时车头的响应足够快，跟得上转向的节奏。美中不足之处是，虽然转向系统的助力会随着驾驶模式的变化而变化，但即便是使用运动模式，转向力度依旧比较轻盈，难免会让人觉得缺乏扎实的手感。
对喜欢驾驶的朋友来说，它那比较有韧性的悬架确实相当讨喜，不仅能获得良好的操控感受和驾控乐趣，而且还能干净利落地处理掉路面的细小颠簸。不过，在通过坑坑洼洼的路面或较高的减速带时，悬架的舒适性表现就没那么出色了，坐在车内能感受到轻微的跳动，而传递到车内的冲击感倒是被过滤得比较轻柔。
至于NVH方面，谈谈个人的主观感受，它在怠速及中低速行驶时的噪音、振动都有较好的表现，坐在车内感觉比较安逸；高速行驶时，来自两侧A柱与外后视镜之间的风噪稍有点明显，而路噪的抑制则比预想的要好不少；发动机介入充电时产生的噪音较低，但急加速发动机介入动力辅助时产生的噪音还是比较明显，而且音色一般。
● 全文总结：
经过一天短暂的试驾，我认为领克01 EM-F的整体表现让人满意，作为重点的油电混合动力系统为它带来了比较充沛的动力，出色的行驶平顺性，同时油耗表现也相当亮眼。此外，它的底盘及转向系统不乏驾控乐趣，行驶质感也有相当不错的表现。
它的外观、内饰、空间等方面，我认为不必过多赘述，跟汽油版的表现大体相同。平心而论，它的综合竞争实力是不容小觑的，但国内的油电混合动力领域已经被”双田“统治了很长的时间，而且还有不少同类型且实力不俗的中国品牌产品，想从中分得一杯羹确实不是容易的事情。至于它未来的销售表现如何，目前很难作出判断，毕竟最终售价还没公布，我们不妨拭目以待。最后提醒一下，它已经进入了广州节能车目录，那意味着它也是你获得广州车牌的快捷途径。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 厂商指导价 | 21.00万 |
| 经销商报价 |
21.00万 获取底价 |
| 厂商 | 领克 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 油电混合 |
| 环保标准 | 国VI |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 545 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L3 |
| 电动机(Ps) | 136 |
| 变速箱 | 3挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 4549*1860*1689 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 4.88 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准） |
| 车身 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 长度(mm) | 4549 |
| 宽度(mm) | 1860 |
| 高度(mm) | 1689 |
| 轴距(mm) | 2734 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 166 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 213 |
| 最小转弯半径(m) | 5.85 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 54 |
| 后备厢容积(L) | 509-1397 |
| 整备质量(kg) | 1775 |
| 发动机 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 发动机型号 | DHE15-ESZ |
| 排量(mL) | 1480 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 108 |
| 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 100 |
| 电动机总功率(Ps) | 136 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 320 |
| 前电动机最大功率(kW) | 100 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 系统综合功率(kW) | 180 |
| 系统综合功率(Ps) | 245 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 545 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电池冷却方式 | 液冷 |
| 电池能量(kWh) | 1.82 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - |
| 变速箱 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 挡位个数 | 3 |
| 变速箱类型 | 混合动力专用变速箱(DHT) |
| 简称 | 3挡DHT |
| 底盘转向 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 未知 |
| 主/被动安全装备 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | - |
| 辅助/操控配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● |
| 循迹倒车 | - |
| 远程召唤 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 制动能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 外部/防盗配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 星空天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 内部配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内生物监测系统 | ● |
| ETC装置 | - |
| 座椅配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 旋转大屏 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | - |
| V2X通讯 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 灯光配置 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 领克01 2022款 1.5TD EM-F 晨曦 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | ● |
| 车载冰箱 | - |
