据了解， 目前混合动力汽车类型分为两种类型，一类是以比亚迪、魏牌为代表的PHEV车型，既保留了传统汽车发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；另一类型则以理想、问界、岚图为代表的增程式混动阵营，车子需要通过动力电池驱动电机使车辆前进,发动机只起到给动力电池充电,不直接提供动力。
近来理想L9和问界M7的上市，再一次将增程式带火。据官方数据显示，理想L9上市72小时订单量超过3万台，而问界M7的销量更高，上市48小时订单量就超过5万台。不难看出，这两款主打增程式技术的新车，都得到了消费者的追捧。尽管如此，还是有不少业内人士对增程式技术嗤之以鼻。早前，在理想ONE上市后，大众中国CEO冯思翰就直言表示“增程式是最糟糕的方案”。冯思翰称，增程式电动车可能并没有想象得那么环保，从整个国家和地球的角度来说，借助化石燃料的燃烧为汽车动力系统发电是一种“糟糕的解决方案”。与此同时，大众汽车集团(中国)研发部门负责人威德曼表示，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。
不过，从相关数据显示，6月理想ONE交付量为13024辆,在中大型SUV销量榜中销量也排名前列，持续碾压大众途昂等传统中大型燃油车。虽然增程式技术并不受待见，但是不可否认的是，增程式电动车在消费者的追捧之下，也开始变得愈发火热。
