近日，多家媒体报道，小鹏汽车开启降价模式，另外知情人爆料，目前小鹏汽车订单量严重不足。
7月16日，有知情者发布微博爆料，由于生产量暴发，订单库存不足，小鹏汽车从今天起新订单客户以尾款减免形式可以优惠5000-10000元。
另据媒体报道，降价时间从7月16起开始，暂定于7月31日结束，降价涉及车型包含小鹏G3以及小鹏P5，小鹏P7。除赠送选装权益金之外，车主在支付尾款还可以直接减免现金5000元-10000元。值得注意的是，此次小鹏汽车的优惠政策，只适用于全新下订的用户，已订车未提车的用户，无法享受此优惠。
就在昨天编辑也实地走访了小鹏汽车店面，咨询了关于小鹏P5、小鹏P7的减免政策，得到的答复：小鹏P5减免尾款5000K，小鹏P7部分车型减免5000、8000、10000不等。当问及何时取消该项优惠政策，销售表示他们也不清楚。
小鹏汽车变相降价，对于预购车者是一个好消息。不过对于刚刚定完车的车主，却意味着被割了韭菜。
有大量的已定车主开始在小鹏APP以及第三方平台投诉维权。有车主表示：我对小鹏真的无语，好恶心。 涨价取消权益的时候，天天刷天天刷，铺天盖 地宣传，降价的时候捂着掖着，还不认，我了 个去，把车主当韭菜，没见过这么恶心的。
有新订车主同时发现，除减价之外，新车的交付周期也大幅被缩短。这或侧面反映了目前小鹏汽车订单库存的不足。
对于小鹏汽车当前现状，有媒体分析表示，小鹏汽车太急于扩张产能，加上产品竞争力不足，变相降价也是不得已。
目前小鹏汽车产能集中在肇庆工厂，二期扩建后年产能由10万辆增加至20万辆；广州工厂规划产能10万辆，预计今年第三季度投产；武汉工厂规划产能10万辆，预计10月投产。如果小鹏汽车这三个工厂顺利投产，今年小鹏汽车将拥有40万辆的年产能，通过“双班生产”能支持60万辆的年产量。数据显示，今年上半年小鹏汽车的累计销量为68983辆，乘以2倍，也就是12万辆。产能明显过剩。
另外，就是产品竞争力方面，在售旗舰车型小鹏P7并未有太多优势凸显，对比比亚迪汉、蔚来ET7、蔚来ET5、哪吒S等竞品车型，小鹏P7所处位置较为尴尬，走量比不过比亚迪汉，轮高端比不过蔚来ET7，ET5，谈性价比又不如哪吒S。这也就就导致，小鹏P7产品色彩魅力欠佳。加上小鹏汽车一款车型，推出多达十几个型号，让消费者购车丈二和尚摸不到头脑。相反，理想汽车一款新车仅推出一款车型，产品分化就清晰多了，也不会出现选择综合征。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882010.html
