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理想汽车成为“断轴侠” 理想L9被曝再次断轴、主动刹车失灵

 
 
 
发布日期:2022-07-26  浏览量:45437  扫描到手机   关注公众号

近日,一位网友在试驾理想L9时候发生刹车失灵,随后车子撞上防护栏,车辆受损严重,导致右前轮断轴。

从网曝信息显示,当时他在试驾理想L9,试驾人员为证实车辆动力,为他演示提速性能,突遇三道变二道,然后反应不急,连撞几十米护栏。

另外,网曝聊天信息显示,当时试驾理想L9主动刹车失效,前轴气囊爆了。事故发生后,该名车主在雨中等待两个小时,销售顾问因为驾驶问题被开除,销售在离职前还信誓旦旦保证会对接好,结果却是无人接管。

值得一提的是,就在近日理想L9就曾被媒体曝光发生过一次断轴事件。

据央广网报道,一辆试驾车理想L9的试驾车悬挂出现问题,车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,车辆空气悬挂断裂。

对此,理想汽车方面工作人员表示,该情况系试驾过程中,车辆以90公里/小时的速度冲过一个20厘米深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。同时强调,试驾车使用的是试制版缓冲环,实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍。

不过理想汽车官方的答复很快引发质疑。

有飞灵汽车工程师指出,尽管“PT2的车跟商品车几乎没有太大区别,不存在还有硬件区别的事,不过最近的供应问题确实会影响进度,只能说想冲上市进度太急了,没办法”。而飞灵汽车一位车身工程师指出,“试驾的车都是准量产车了,底盘零件基本不可能还在用试制件(试制件差距也不可能这么大)。这阶段内外饰零件、智能网络的软硬件可能因为供应关系用部分接近量产的件替代,但是底盘绝对不会,整车开发里面底盘悬架这些一定是最早冻结、开模,最早用硬膜件装车验证的,要给操稳和整车调教留出时间。”

原吉利研究院院长胡峥楠对试制件的说法产生疑问:现在做汽车行业公关的同学真的是要好好补补专业课,否则说出来的话不是在灭火,而是变向抹黑。某现象级产品的 - 个视频一夜被全网删,今天又解释是工况太苛刻,超工程边界 “90公里时 速过20厘米的坑”,20厘米什么概念? 您的离地间隙也没这么大吧?正常人会 对着 20 厘米的坑高速行进吗?谁有胆 谁表演一个看看。不过真是这工况,我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没 爆只干爆了空悬,牛就一个字。另说试 驾车用了试制件,量产件强度是 2.5 倍,可以适应这种工况。这就更可笑 ,性能不一样的试制件你制它干嘛? TT,PP, VP,MP各个阶段的样车都应 该是什么状态干什么用的?这真得请公 关姐姐们先弄清楚,否则只会让我严重 怀疑你的开发流程和质量管理,PPAP 做了吗?

理想汽车官方资料显示,理想L9标准姿态的空载最小离地间隙是176毫米,由于采用了智能空气弹簧,在爬坡、涉水和烂路这些路况下,理想L9的底盘可以升高40毫米。这意味,即便是在地盘抬升情况下,L9的最小离地间隙为216毫米,在冲过这一“超过20厘米的深坑”时,托底的可能性更大。

作为理想汽车旗下第二款车型,理想L9售价45.98万元,对标车型为奔驰GLS、宝马X7。理想汽车创始人李想称其为"500万以内最好的家用SUV"。据官方信息,理想L9上市72小时后,订单量已超过3万辆。 上市仅一个月,理想L9接连断轴两次,被爆产品质量问题,品牌形象大损,对于未来销量来讲及其的不利。

其实从理想汽车成立以来,第一款理想ONE就存在断轴缺陷。据不完全统计在2020年就曾发生过6起理想ONE断轴事件。

2020年1月,一辆白色理想ONE与宝马相撞,导致右前轮脱落。

2020年5月,一台理想ONE右前轮与马路上的台阶发生碰撞,导致右前轮下摆臂球头脱落,随后车轮发生位移并将传动半轴拉出。随后理想汽车回应,“断轴为外力导致,并非车辆质量原因”。

2020年8月,一位车主在市区正常驾驶,速度在50km/h左右时,发生了下摆臂断裂的情况。从现场图片来看,事故并非网传的正常行驶发生断裂,而是在撞击隔离带和水泥桩桶之后造成的悬架损坏。随后理想汽车官方发布详细事故说明,说明了实际情况。

2020年9月,网络上又传出一段视频,称车子正常行走,没任何碰撞,然后就断了。微博发出后不久,理想汽车官方微博发布了相关说明,表示经过事故现场勘查和行车记录仪回放,用户是在下雨的时候没注意前方路况,以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛。理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因,并且车主也已经报了保险进行维修,并在用户群里做了澄清说明,感谢各位的关注。

在此后的理想ONE断轴事件当中,理想汽车官方都以车主驾驶速度过快搪塞而过。另外,给予车主赔偿了事。

直至2021年11月份,理想汽车才宣布存在缺陷将召回部分理想ONE电动汽车,并就此事发布致歉信。

据国家市场监管总局网站显示,重庆理想汽车有限公司根据相关要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车,共计10469辆。

本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因,车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开,可能会影响车辆的操控,极端情况下会增加发生事故的风险,存在安全隐患。重庆理想汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂,以消除安全隐患。

理想汽车在致歉信中表示,2020年11月7日开始,将严格按照国家市场监管局的要求,对6月1日及之前生产的10469台立项ONE,免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

另外根据理想汽车官方发布的数据看,截止2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况,“断轴”概率超过10%

此外,除了多起断轴事故,理想ONE还发生了2起因自动辅助驾驶引发的严重事故。9月22日和10月20日,理想ONE两次在高速上与右侧并线大货车发生追撞事故,均为其自动辅助驾驶未能识别前方并线车辆。其中9月22日的事故,导致车辆A柱断裂,副驾人员受伤。

此后的理想汽车也迎来了短暂的暗黑时代。月销量跌至冰点3000多辆。

同样当前理想汽车再次面临信任危机,是积极解决问呢?还是搪塞而过呢?电车之家也将持续关注。

来源:电车之家   https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882050.html

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