近日，在汽车之家论坛有车主反馈，4月19日在武汉提车，新车不到三个月就出现了变速箱故障问题。车主描述，驾车刚上高速不到一小时，一下整个车很大的顿挫，就失去了加速动力，然后提示变速箱油温过高需要停车检查。。
车主表示，这辆吉利星越L混动车行驶总里程数2500多公里，变速箱这么重要的部分就出现了问题，真的是对吉利星越L雷神的质量无语了，之前车机卡顿，升级以后功能缺失，这些小问题都可以忍，但是三大件出现问题了，真的是忍无可忍，而且还是刚买不久，现在等待4S店检查的最终结果!这让我们好不容易支持一下国产自主品牌的人够伤心的啊!
在车质网论坛也有车主反映吉利星越L雷神变速箱顿挫的问题。该车主发帖，车友们，你们有感觉到你们的车子有明显的顿挫吗？就是速度行驶到47的时候，我的车子会明显顿挫一下，不管是加油提速到，还是匀速行驶，都会出现，有时候只要发动机介入也会感觉到顿挫。
无独有偶，在车质网有车主投诉2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super睿车型变速箱升挡顿挫 刹车震动问题。
据车主描述，2022年7月8日提车，7月20日正常市区行驶，约时速在70迈左右，突然出现几个报警信息，仪表盘显示ESP、自动驻车系统、发动机故障、还有一个动力系统什么的故障，因行车中，为确保安全停车没仔细看，停车后消失，如图！但可行驶。随即去4S店用电脑检查后台，读取出若干故障码，但无法确认故障原因。期间重启车辆多次后，仪表盘故障码消失。7月21日行车过程中突然出现刹车整车震动，异响；升挡变得极其顿挫。下午三点半左右再次至4S店检查，工作人员拆发动机护板，拍变速箱钢印发给厂家。但7月21日第三次驾驶时发现震动，异响，换挡顿挫现象消失，如新提车一样。7月22日早晨第一次行车3分钟左右，又出现刹车整车震动，异响，升挡问题，时速约40迈左右，反馈至4S店售后。当日后面行车约20公里，未再出现此类问题。
另一位2022款 1.5T 雷神Hi·X油电混动版 Super迅车主投诉表示，这是油电混动车型。在纯电，纯油，油电混动，三种情况下，车速行驶到47速度时明显顿挫一下，行驶速度到50/55也会顿挫一下。厂家说是正常现象是发动机介入的顿挫。我是真无语了。油切换电顿挫，电切换油顿挫，油电混动呢？你还往那切换？厂家就以这样的理由来掩盖变速箱顿挫切换不衔接的问题，没法接受！
结合多位车主反馈，吉利星越L雷神顿挫多出现在时速40左右。根据吉利汽车官方描述，吉利星越L雷神Hi·X混动版通过3挡混动变速器DHT Pro的调控，车速在20km/h以下，车辆为纯电驱动；车速在20-70km/h，发动机就可以介入驱动，加速能力更强，而且能耗更低；车速在80-120km/h，发动机和电动机协同工作。初步判断，顿挫或来自于电机与发动机耦合的问题。
资料显示，吉利星越L雷神Hi·X混动版于今年3月份正式上市。新车共推出2款车型，售价17.17-18.37万元。作为全球首款搭载3挡电驱变速器DHT Pro的油电混动产品，新车可以做到百公里加速成绩7.9s，百公里综合油耗4.3L，最大续航1300km。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882277.html
