近日，据车友爆料其下订的小鹏汽车暂无法申领上海新能源牌照。对此，小鹏客服回应称，确有此事，已有一段时间，系相关材料暂未提交。
有用户表示，并非影响小鹏的某一个车型，而是整个旗下车型，而按照客服的说法，7月22日最早反馈的他们已经收到了，后续的也都有反馈摒弃而都在积极跟进中。
在就近日小鹏汽车发生多起事故，8月10日，宁波一小鹏车主在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞，事故导致一人死亡，被撞车辆的尾部已经被严重撕裂，小鹏 P7 的车头也发生变形。
小鹏汽车回应：经核实 8 月 10 日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。门店已第一时间已前往现场协助处理。
8月12日，浙江的梁先生反映，其侄子驾驶在行驶途中发生交通事故身亡，事故发生时车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后也并未弹出，引发家属质疑。
梁先生说，7月27日，其30岁的侄子董先生独自驾驶小鹏汽车，行至浙江省宁波市奉化区江口路段，在红绿灯处拐弯起步不久后便发生事故。 行车记录仪拍下的视频显示，当天10时许，车辆在行驶途中逐渐向右偏离所在车道，最终撞在车道的隔离栏上，车辆撞击护栏持续时间约4秒，一排隔离栏均被撞飞，车辆随后停在了路上。 被撞击的一截栏杆穿透挡风玻璃，插进董先生的右眼直入大脑，致使其身亡。
视频显示，车辆在撞击护栏前并无明显的减速迹象。
另外警方证实，事故现场并未发现明显刹车痕迹，涉事车辆安全气囊并未弹出。鉴定报告显示，该起事故并非酒后驾驶导致。鉴于安全气囊系事故发生后弹开，其与事故发生并无直接关系。警方表示：“这不属于警方界定范围之内，因此，警方不会提供安全气囊相关检测报告。家属可要求小鹏公司提供相关答复。”
8月12日晚，小鹏汽车 表示，目前已查明事实如下：事发时车辆未开启驾驶辅助功能，属于手动驾驶状态； 推断碰撞点前，车辆一直处于加速状态，电门开度约27%； 碰撞点后刹车踏板被踩下 ，最大刹车压力37Bar，属于中度制动。 “最终报告有待交警部门正式输出为准， 再次对逝者以及家属表示沉痛哀悼。 ”
梁先生表示，小鹏汽车方面并未向其提供安全气囊相关的事故原因分析报告。 梁先生告诉记者，事故发生后，小鹏汽车方面有专员和家属进行联系，但截至目前双方并未达成共识。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882591.html
