近日,理想汽车CEO李想在2022第二季度财报电话会上,李想谈及中长期产品规划时表示,往后看5年,增程式仍旧是SUV最佳解决方案,而理想要做的就是在增程的效率方面不断提升。 他以比亚迪的轿车汉和SUV唐为例,表示该两款车型价位相近,但汉的纯电车型销量高于超级混动版,而唐则是超级混动车型销量更好,“因为消费者花20万、30万以上买一辆SUV,有一个清晰的预期,就是要开着出去玩。”
此外,李想也回应了外界“增程式是落后技术”的质疑。他说道,主流媒体测试L9能耗情况显示,在亏电情况下,新款车型L9燃油能耗是同级别燃油车的60%。增程式是让电动车加上了增程器,而不是让燃油车能使用电池,这是一个需要区分的理念。
为了印证增程式的优势,李想又拉出了长安汽车。他说道,“传统汽车像长安这样的企业很优秀,深蓝也选择了用增程,长安是有PHEV(混动)技术的,但他们坚定地选择了增程。因为增程是一辆电动车,而PHEV是一辆燃油车。”
不过,在被问到L9与问界M5等增程式车型相比有何竞争优势时,理想方面并未予以详细回应,而是表示L9在其价格区间内竞争力极强,“我们更关注如何满足客户需求”。
关于理想汽车未来发展方向,理想方面曾介绍,首款纯电车型将于2023年问世。
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