朋友圈乱飞的拼夕夕是否让你反感，提起这种让人嗤之以鼻的行径已经是前几年的事情了。即使目前再有这种套路，大多消费者会选择漠视。毕竟这做法，寻不来什么利益，还在朋友圈赢不来什么点赞。这种老套的营销方式，近日再现汽车圈。
在8月26日的成都车展上福特汽车宣布，将为现有车主以及未来福特Mustang Mach-E车主免费升级8155处理芯片。不过这看似好事并没有给的那么容易。福特汽车在其海报下方小字标注：需推荐至少5位好友注册福特电马会员（小程序、APP）且推荐1位好友完成首次试驾*详情以福特电马官方发布消息为准。
看似不起眼的小字，就是明显的套路。对比此前极氪汽车给车主免费升级8155芯片诚意，福特汽车形成霄壤之别。该事件也一时甚嚣尘上被网友痛批。
更令人要恼火的事情。在官方APP的通知内容中具体方案仍需后续公布。大意就是，拉满5个人头，带着好友试驾完，你还得不到这颗8155芯片，什么时候得到呢？要等官方再次公布细节。
这感觉也太像拼夕夕了吧。忙活了好大一阵，朋友圈该得罪的也得罪了，老脸也豁出去了，最后拼了个寂寞。
福特Mustang Mach-E作为福特汽车挑战特斯拉MODEL Y的车型这几年混的并不如意。
数据显示，福特Mustang Mach-E今年上半年在中国交付3576辆，这个销量数字还不如大运悦虎、创维EV6等毫无存在感的车型。其在美国市场上半年销售17675辆，对标车型Model Y销量是它的5倍。
雪上加霜的是今年6月份福特汽车由因电池问题在美召回4.9万辆Mustang Mach-E。
福特发布公告称，因电池过热安全隐患，故对48924辆MustangMach-E电动汽车进行召回。问题车型不仅有新车，还包括2020年5月27日至2022年5月24日期间，在其位于墨西哥的Cuautitlan工厂生产的Mustang Mach-E。召回通告显示，该故障涉及到车辆的电池高压接触器可能过热的问题，而这可能会导致车辆无法启动或在行驶中失去动力。过热可能导致电接触表面产生电弧和变形。这可能会导致接触器（这是一个电子控制开关）保持打开或焊接闭合，并导致驾驶时失去动力，从而增加发生事故的风险。福特将对召回车型，二次车载诊断控制模块和电池能量控制模块进行软件更新，目前NHTSA还没有就这一故障展开调查。在软件更新之前，经销商将停止向消费者交付新车。
另外国内市场也涉及召回。
今年7月，福特蓝色马赫科技（南京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市监总局备案了召回计划，自2022年8月1日起召回2021年10月28日-2022年3月5日生产的228辆玛斯丹牌Mach-E，2021年7月27日-2022年4月6日生产的547辆玛斯丹牌Mach-E。要知道，在去年12月才开启交付的Mach-E，截至3月份在中国一共才交付了1851辆，这次召回的775辆占了总数的40%。
本就空气的存在，加上产品缺陷召回。福特Mustang Mach-E这款车变的更加糟糕。
产品不受关注，想法营销，赢得关注，无可厚非。可福特却偏偏选择与拼夕夕一致的套路，必然会遭到口诛笔伐。福特错了吗?福特没有错，错就错在拼夕夕伤太深，福特故伎重演。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657882959.html
