2.终端优惠加剧，豪车大甩卖现状损害形象。
豪华车型的优势除了更安全的风险保障、更高的性能参数、更优质的驾驶乘坐体验外，还有高价位带来的身份感附加。
只是沃尔沃长期以来，为了和华豪车品牌进行错位竞争，在终端销售过程中施加了大幅度的优惠政策。例如参考价37.39万元至47.49万元的XC60，在实际销售阶段所能享受的优惠，大概在7万元至15万元，等同于和同级别车型错开一个价位区间。
尽管通过这样错位竞争的方式，能够有效增高沃尔沃的销量，但长期的优惠政策，也让部分消费者养成了“不打折不买沃尔沃”的消费习惯。而且大量的折扣和优惠，也让沃尔沃旗下车型的保值率普遍低于45%，远低于54.9%的行业平均水平。
相对“廉价”，又缺乏投资空间，沃尔沃的豪华车品牌形象可谓是遭到了双重影响。最终反映到销量和业绩上，也很难在现有基础上更进一步，甚至还有倒退的风险。
这种情况下，沃尔沃若是想要重新发掘国内市场，其难度大概不亚于再扶持一个新品牌了吧。
参考资料：
《沃尔沃新车接连“趴窝”，豪车为何也质量问题频出？》——汽车观察杂志
《品质急剧下降，销量大幅下滑，沃尔沃处境岌岌可危？》——文武车道
《故障频出，销量腰斩！世界上最安全的沃尔沃，为什么卖不动了？》——老司机侃侃车
《豪华车市半年考：传统品牌大幅下滑 特斯拉、理想、蔚来乘势追击》——和讯网
