[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>人物访谈>正文
 

吴保军:全域自研是零跑应变的最高战略

 
 
 
发布日期:2022-09-04  来源:汽车之家  浏览量:4152  扫描到手机   关注公众号

2022年,受疫情多发和国际局势变化等因素影响,汽车产业面临着供给受阻、需求转弱双重挑战。能源形式的转变,数字化、智能化的应用,也驱动汽车产业迎来深刻变革。为进一步解决产业链、供应链的断点、堵点问题,推动汽车产业可持续高质量发展,9月2日至4日,2022泰达汽车论坛在天津市滨海新区正式召开。

  大会由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办,以“强信念 稳发展 开新局”为年度主题。同时,大会采用线下与线上相结合的方式,并首次线上直播欧洲分论坛。

  作为聚焦于“中国汽车产业可持续高质量发展”的高端智库论坛。本次大会有1,000多名全球汽车产业领域政产学研用高层云集大会现场,围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素,在政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级以及前沿技术应用等领域展开深入研讨。

  汽车之家为大家带来与会嘉宾的精彩观点。在9月3日“开幕大会:‘强信念 稳发展 开新局’的政策取向与行动”中,浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军发表了精彩演讲。

汽车之家

『浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁 吴保军』

以下为演讲实录:

  尊敬的各位领导,各位嘉宾,大家上午好!我是零跑科技的吴保军。我代表造车新势力,分享我们推动汽车智能化和电动化道路上的实践与挑战。我今天的演讲的主题是《孤勇者》。

  2022年,陈奕迅的一首“孤勇者”红遍大江南北,这首歌唤起了大家的共鸣,甚至连小学生人人都会唱。疫情三年来,一直还在反复,抗击疫情需要克服现实中这样、那样的困难,尽管要抗击疫情,人们还需要生活,生活中需要柴米油盐酱醋茶,对于一个普通百姓而言,这都是每个人的艰辛与挑战。全域自研是零跑汽车应变外部复杂多变环境的最高战略。一直以来,零跑的核心技术是全域自研。智能电动汽车的电相关的核心零部件我们全部自己生产制造。新势力闯入新能源汽车这个赛道,本来就是极具跨行业难度。疫情长期反复波动和国际形势的动荡,造成了供应链和物流的紧张,原材料价格大幅波动,新势力需要依靠梦想和勇气迎难而上。

  在全域自研战略的指引下,零跑紧密围绕智能化和电子化展开自主研发,在智能驾驶、智能动力、智能座舱这三个方面布局发力。在智能驾驶方面,从智能驾驶感知的硬件、智能驾驶算法、智能驾驶执行机构自研自制全覆盖。零跑已经掌握智能驾驶核心软硬件技术,确保在智能驾驶领域的核心竞争力。

  今天泰达论坛的主题是“强信念 稳发展 开新局”,最近几天,国内和天津的疫情变化都让人担忧和焦虑,这个时候,强信念非常重要。抗击疫情需要孤勇者,发展经济需要孤勇者,新势力造车实现创新挑战、打开新格局更需要孤勇者。

  强信念,是实现梦想,长期发展的动力源泉,信念是黑夜征途中的一颗明珠,是我们不惧困难,勇往直前的指路明灯。零跑以全域自研、垂直整合为战略指导,砥砺前行。

本网转载的信息在于传播更多信息,不代表本网观点,转载有出处,如涉及图片或内容侵权等问题,请联系750472460#qq.com(#替换成@)删除。


标签
零跑

0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)