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2030年全球年销100万辆,创维汽车吹的牛能实现吗?

 
 
 
发布日期:2022-09-05  来源:网上车市  浏览量:3444  扫描到手机   关注公众号

即便很多只“猪”已从电动车风口掉了下来,但仍有更多只正在前赴后继,希望成为下一个上天的幸运儿。

创维汽车是其中之一。

日前,在第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生放了“卫星”:到2030年,创维汽车将实现全球年销100万辆,其中中国50万辆,海外50万辆。比起3个月前新车上市时发布的目标,数字整整翻了一倍。

事实上,这不是黄宏生首次立Flag。今年4月,创维集团宣布天美汽车更名为创维汽车,彼时黄宏生表示:“创维汽车将力争在十年内进入全球电动车领域第一阵营,明年登陆科创板,目标3000亿市值。”

颇为讽刺的是,比起高调的黄宏生,创维汽车并未在市场和舆论场掀起什么浪花。以至于新产品EV6已上市三个月,许多消费者还不知道这款产品,就连业界媒体对该车的报道都少之又少。

某种意义上,创维汽车受到的冷遇正是外界对其看衰态度的缩影。与之相反,虽然小米、百度的实车还没出来,但流量却没断过,因为在潜意识里,许多人都觉得雷军、李彦宏造车有戏。

创维汽车为什么不被看好?因为创维从来没有弄清楚造车的底层逻辑。

创维造车或许只是造了个寂寞-图2

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由数字堆积而成的“大饼”,靠“带轮子的家电”画?

黄宏生很爱用数字来进行目标管理。

他曾提出过高度概括的“1-3-3-3”目标,“1”代表已投入创维汽车的100亿元,后面三个“3”分别是未来再投入300亿元,创维汽车市值冲上3000亿元,以及他个人再为创维汽车“奋斗30年”。

顺便说一下,黄宏生今年65岁。

创维造车或许只是造了个寂寞-图3

今年3月,52岁的雷军宣布将为小米汽车而战,称这是其“人生最后一次创业”,并做好了“再全力冲刺5到10年的准备”。对于身体和精力的自信程度,雷军比黄宏生保守得多。

小米造车的底气来自于已构建起的庞大、丰富智能生态、全球排名前三的手机业务、超过1万名软硬件研发团队、1080亿元的现金储备……当然,还有广大忠实米粉。

创维汽车的信心源自于哪?黄宏生在发布2030销售目标的同时,还将新能源汽车形容为“带轮子的家电”。言下之意,创维汽车仍将以“家电”为主体形态,也将从创维黑电业务汲取养分。

按照黄宏生的设想,依托创维电视在全国已布局的3万个销售网点,创维汽车连同广大合伙人将轻而易举解决渠道问题。但是他并未想过消费者为什么要买创维汽车,也高估了创维的品牌价值和合伙人的投资热情。

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创维汽车

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