车尾部分，后包围两侧的竖条装饰与车头雨滴式LED示宽灯形成了呼应，整体的视觉感受较为简洁，属于耐看型。
从外观方面分析，元宝与同类车型的出发点相同，都想以颜值来吸引消费者，不过元宝除了好看的皮囊，还有实用的内在。
同级别“屏霸”
元宝的两款高配车型配备了10.25英寸双连屏，支持手机互联、蓝牙、语音交互、车况显示等功能，其它竞品车型给个仪表屏就了不得了；并且元宝还拥有前后共四个超声波雷达和360度全景倒车影像配置，在画面的清晰度上，经过实测是值得肯定的。而这些配置在新手司机上，是十分实用的，本来车小就好停车，又有这两大停车“利器”，基本能应对各种棘手的车位。
这些配置，在5万以内的小车当中，好像除了元宝，同级别车型中并没有这么“卷”的车型了吧？
元宝采用了一体式座椅，坐垫不厚，座椅靠背的舒适性还是不错的；后排座椅靠背调整的太直了些，舒适性稍弱些。元宝的使用场景更多的是两人出行或者一人出行，后排座椅也很少使用到，放倒第二排座椅，能轻松地装下两个人的行李。
写在最后
5万以下的微型车当中，元宝其实是给了我不小的惊喜。首先是它前排座椅的舒适度，与我此前体验的同级别车型相比，好得太多了；其次是在配置上更用心，360度的全景影像和10.25英寸的双联屏也是一大卖点。那么，元宝能凭借出色的产品力，在A00级纯电新能源市场中站稳脚跟吗？
