近日，有外媒爆料，兰博基尼Huracan的继任者车型将放弃V10发动机，或将搭载一款V8双涡轮增压发动机。此前，兰博基尼官方曾表示，新车将配备插电式混合动力系统，发动机缸数可能是6到12个气缸。
据称，下一代Huracan将搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机，并计划在发动机和变速箱之间增加电动机，形成混合动力系统，以满足日益严格的排放法规。不过有意思的是，根据外媒消息称，这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅会在7000转时才介入工作，如果发动机本身转速低于7000转，整套动力系统就像是自然吸气发动机一样。但一旦超过7000rpm，涡轮便会迅速介入，而发动机的最高转速则将会达到10000rpm，也就是说新车的涡轮仅有3000rpm的工作区间。而7000rpm以前可能将会是电机与发动机共同工作。但根据目前民用量产车涡轮增压器的工作原理来看，我们对这一工作方式保持怀疑态度。