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新能源汽车轿跑车型,究竟是真材实料还是徒有其表?

 
 
 
发布日期:2022-09-29  来源:企业新闻  浏览量:9609  扫描到手机   关注公众号

日前,爱驰汽车经过一系列风洞测试,公布了旗下车型爱驰U6的最新风阻系数——0.248Cd。在20世纪50-60年代轿车的风阻系数维持在0.4-0.6之间,但自70年代受到能源危机的影响,为进一步降低油耗,各国都致力于降低风阻系数,到90年代已经降到0.3。此次爱驰汽车所经历了数轮风洞测试后,成功刷新了风阻系数新低,也在新能源车企中一举展现出自身的研产优势与优秀的产品力。

据悉,爱驰汽车共计经过23轮次风阻仿真分析优化、优化位置超过30处、优化方案超1000个,最终爱驰U6整车风阻由0.299Cd降至0.248Cd,累计优化近51count,续航增加约30km,带来更长续航的便捷出行。

爱驰U6所刷新的数据得益于轿跑造型带来的低风阻,更使得NEDC续航里程超650km。研发初期,爱驰以“实现出众的空气动力学性能”为目标,爱驰U6在产品规划初期针对低风阻,从效果图开始进行了大量方案的头脑风暴、探讨和决策。各产品工程师也参与到风阻系数相关零部件的设计规划工作中,保证诸如主动进气格栅、气帘、底部护板、低阻轮辋、隐藏式把手、尾翼等对整车零部件得到合理规划和实施。

概念设计阶段,依靠成熟的工程尺寸校核数据库和CAE优化软件,对造型进行前期设计指导,并采取对风阻有利的造型特征设计;工程设计阶段,对具体设计方案进行仿真分析,数千次迭代运算优化降阻,并在风洞中进行1:1油泥模型、主模型及试验样车的试验验证,保证了U6整车的空气动力学性能表现。

 

爱驰U6整体外观时尚,车型线条流畅,作为一款智能纯电轿跑SUV,爱驰U6的“轿跑基因”与生俱来,整车融合了跨界车与轿跑车的特色,设计美学与极致性能完美兼顾。采用了全球运动设计美学理念,由国内外设计团队加持,设计灵感基于天生玩家的用户属性,具备极强的运动姿态。从前脸到下车身包围,以及包括穹顶造型在内的多处设计细节,均流露着爱驰融合低风阻造型元素的设计巧思。其中,X型鲨鱼鼻前脸兼顾低风阻和高辨识度;矩阵式立体格栅中间镂空、两边封闭的造型,保证气流沿大灯流通更顺畅;运动风格包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成,具备良好的空气动力学性能,能够对流经车身表面的气流进行整流;隐藏式气帘和流光之镜铝合金轮毂,兼具良好气动性及散热性;低风阻隐藏式门把手,在有效降低整车风阻的同时,满足了当代年轻态人群在设计美学方面的个性追求。

爱驰汽车在设计爱驰U6的时候充分考虑了年轻人的喜好,在车身上设计颇多,选择酷似超跑的车身目的也是如此。这样的设计不仅能够大幅度降低车阻,并在外观下也更加符合当下年轻消费者群体的喜好,也让消费者对爱驰的期待越来越多!

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