日前，电车之家获悉广汽丰田bZ4X正式上市。新车共推出5款配置车型，售价格区间为19.98-28.78万元。续航方面，新车根据配置不同搭载容量为50.3kWh和66.7kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航里程分别为400km、500km、560km和615km。低配车型400KM续航售价20万元，对此，网友普遍反映溢价严重，如果对比国产竞品车型，这个价位，续航均能在500KM以上，如果说损失100KM续航能换来好的外资品质也不亏。不过答案好像未必是。
广汽丰田bZ4X官方宣称该车基于丰田e-TNGA架构打造。不过从外观上来看，这辆车燃油车基因更多，并不像一辆纯电动车型。虽然新车前脸采用了封闭式设计，不过细节方面，仍然透射着燃油车的设计元素。比如前脸造型造型，另外侧面车身也并没有配备实现较为流行的隐藏式门把手以及低风阻轮毂。车辆尾部造型更是给人一种突兀感。
另外再看内饰，网友直接评价这是上个时代的产物。没有大屏，过多的物理按键，这很难让人联想到是一辆电动汽车内饰。
也难怪网友留言，先不说价格..它怎么能做的这么丑的啊..
必须要了解的，丑陋的内外之处，丰田bZ4X这款车曾有一颗缺陷的心。
今年6月17日，据国内知名汽车博主爆料，原定于今天，此刻，现在上市的丰田首款纯电动新车 bx4X，忽然紧急取消了上市发布 会。 我特意咨询了厂方领导，答复是因为近期供应链方面出现不确定性，丰田为了确保用户 利益，推迟了价格发布，正制定一个更对消费者更友好的价格。 这个回复我感觉吊诡，以丰田的尿性，如此重要的新车，价格制定不会如此 " 海鲜价 "， 更不会临时取消上市发布，这个理由我表示怀疑，于是，动用了我的关系，通过多方信 息确认，果然得到了一些消息。 极可能，丰田犯了一个低级错误。
据我的消息来源，丰田在近期的一次测试中，发现 bz4X 在严寒环境下，电池管理系统会 出错，导致无法充电。消息指，这有可能是因为电源温控机构的设计问题，因为加温功 率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度需求，导致故障。
值得注意的是早在今年 5 月份，国外媒体就曾爆料，bZ4X 的四驱版车型在 0 ℃以下的环境时无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆可能需要将近 10 个小时才能为电池充电。 对于 bZ4X AWD 型号，在 32 华氏度（0 摄氏度）以下的天气条件下，充电速度可能比其他型号更慢；在温度降至 -4 华氏度（零下 20 摄氏度）左右及以下时可能无法充电。
如果低温无法充电是丰田犯下的低级错误，那么后面的错误会让丰田花更多钱去买单。
据媒体报道，10月6日丰田在全球范围内召回bZ4X。
官方介绍，此次召回是因为连接主体车辆车轮的轮毂螺栓可能会松动，可能会导致车辆失去控制从而增加碰撞的风险。
其实，关于丰田bZ4X的召回并不是首次，早在今年7月、8月已经有过两次了。
召回的原因，除了车辆轮毂可能会出现松动存在安全隐患，还有就是在严寒低温环境下电池管理系统会出错，导致无法给车辆正常充电。
值得一提的是，在北美市场丰田更是推出了无理由退款的政策。
对此，丰田汽车表示可以提供多种补偿方案，其中有丰田召回缺陷丰田 bZ4X，免费为车主提供代步车，同时可报销代步车辆的加油费用。此外，丰田将提供 5000 美元信用贷款支付车辆贷款、租赁或购买费用，在全美 EV go 及公用充电站提供免费充电直到 2024 年底，并延长新车的质保时间。另外，丰田美国销售公司还表示，如果车主对于上述召回措施仍不满意，丰田也可以回购您的车辆。 据了解此次召回涉及 2700 辆 bZ4X。 在召回的 2700 辆 bZ4X 中，2200 辆来自于欧洲市场，260 辆来自于美国，20 辆来自加拿大，110 辆来自日本本土市场。
目前丰田汽车再次重启 bZ4X 电动汽车上市或许已经解决了上述缺陷问题。不过bZ4X频繁召回也丢失了消费者的信任。毕竟谁都不愿意做小白鼠。100KM续航的损失换不来保证的品质，何不来一辆国产电动汽车来的踏实。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657883894.html
