3家韩国企业的市占率从7月的22%下滑至20%，中韩企业的差距进一步扩大。
与7月相比，全球动力电池企业TOP10的8月市占率，仅有比亚迪（+5.9个百分点）和松下（+0.2个百分点）的市占率有所增长，其余八家企业均出现了不同程度的下降。
8月宁德时代装机量18GWh，环比大涨35.3%，遥遥领先独占鳌头。装机量大涨的背后是宁德时代利润的提升。10月10日晚间，宁德时代发布2022年前三季度业绩预告。其预计，2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润为165亿-180亿元，同比增长112.87%-132.22%。值得注意的是，这一数字已超过其2021年全年的净利润（159.31亿元）。
受益于新能源汽车销量的大涨，比亚迪装机量也随之高涨，8月比亚迪装机量6.5GWh，环比上涨1.6%，市占率下降2个百分点，再次超越LG新能源位居第二。
中创新航装机量1.9GWh，环比下降9.5%，排名下降一位至第七。值得一提的是，10月6日，中创新航在香港正式上市，募资金额近百亿港元，助力今后加速扩产。根据中创新航此次IPO募资用途，约78.91亿港元将用于支付该公司成都一期项目，武汉二期项目，合肥一、二期项目，广东江门一期项目及四川眉山项目的新生产设施共计95GWh动力电池及储能系统生产线建设的部分支出;约9.86亿港元将用于先进技术研发，另外约9.86亿港元将用于营运资金及一般公司用途。
排名第八、第九和第十的是国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，除了欣旺达市占率环比7月保持平稳外，国轩高科和蜂巢能源的市占率环比均有所下降。
