近日，有媒体报道宝马集团将停止在英国牛津工厂生产电动MINI车型，转变为宝马和长城合资的光束汽车生产制造。对此，宝马集团宝马中国内部人士透露，宝马将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。同时称，有关MINI的生产计划的信息将在未来适时公布；我们推测MINI的电动车生产有望落户张家港工厂。
宝马集团MINI品牌生产线外迁的传闻源于宝马MINI品牌新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）日前接受的采访，她在采访中表示牛津工厂永远是MINI的家，但它没有为电动汽车做好准备，需要进行翻新和投资，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。此外她还表示在同一条生产线上同时生产电动车和汽油车效率会非常低下。
今年2月，一场宝马集团内部线上沟通会上，一位内部高管爆料，除了与长城合作的两款纯电车型，燃油版MINI也将在沈阳工厂正式投产。 而光束汽车在张家港工厂也不只生产电动MINI，也会生产长城旗下的纯电动车型，其中长城旗下车型以出口为主，宝马MINI电动车则一部分供应中国市场，另一部分出口海外。
在今年9月，作为宝马MINI的首款纯电动概念车在上海亮相，这也是其亚洲首秀，此前有消息成有望在2024年上市销售。
据悉， 宝马与长城汽车于2018年成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省张家港市，2020年6月开始打桩施工，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品有望在此投入生产。
