10月27日，第一电动网小编从第364批工信部申报目录中惊讶发现，一款比亚迪汉EV车型赫然在列。通过这款车型的申报信息可以猜测，这或许是比亚迪汉EV新款的低配车型，因为在电动机功率和部分车型配置上均有所减配。
小编猜测比亚迪或许早已准备好这款低配车型，随时替换早已停产在售的21款车型，正好碰到特斯拉全面降价这个绝佳契机，于是加紧了上市的步伐，准备与特斯拉一决雌雄。如果这款低配车型能保持21款车型21万元左右的起售价格，那么必将成为汉EV最为走量的车型之一。
从这款车型的申报信息来看，与现款汉EV对比，电机功率变得更低了一些。最大功率由2022款的163kW降至150kW。除了电机功率以外，新款低配车型还将现款入门版标配的电动防夹全景天窗调整为选配，19英寸轮毂调整为18英寸。
针对这款最新汉EV车型的申报图我们不难发现，这款车型必将成为汉EV的全新入门款车型，比之26.98万元的2022款汉EV配置下调，价格也必然有所降低。小编大胆推测新款入门车型售价可能会拉低到21万元到22万元之间，与2021款汉EV的入门车型售价相当，以此来顶替停产在售的21款车型。
小编统计了比亚迪汉EV近6个月的销量，从上表可以看出比亚迪汉EV的销量从今年3月一直到9月都保持在一万台到一万三千多台，整体呈现一个轻微上涨的趋势，这说明比亚迪汉EV近半年的销量水平相当不错，受关注度也不错。经过对比亚迪经销商的咨询，汉EV目前最为走量的就是低配车型，如果新款低配车型再次降低售价，那么很可能会帮助汉EV获取到更高的销量。
