吹嘘的有多高，摔下来就有多惨。理想L9在上市之前就被李想定位高端SUV，号称500万内最好的车型。不过这500万的车型，在品质方面好像一直在拖垮,甚至于不及5万元的小众车。
日前，据报道，理想L9在国内某汽车网站的测试中马失前蹄，出现了比较危险的情况，车辆突然失去了方向盘助力。根据描述，理想L9在麋鹿测试中的第一个转弯后，就突然失去了方向助力，且没有任何故障码提示，值得注意的是在此之前车辆并没有发生任何碰撞事故。言下之意，就是好好的一辆车就突然失去了方向盘助力。
对于这种情况，有汽车媒体人表示：这不是小问题，是安全隐患。在电动助力转向 刚刚开始普及的时候，我试过有个别车型，在绕桩时助力会中断，转向有突然卡死的感觉，原因是电动助力机构功率不够导致失效。如果L9是这类原因，那不会是孤例，换一部 同样工况应该都会出现。如果只是单独案例，那还好，不是缺陷，是单纯的这部车坏了。
至于这种情况的发生，是品控问题，还是转向系统本身质量问题，亦或者是个案，目前理想汽车官方并未做出相关回应。
其实在理想L9上市之初，李想就拿理想L9对标库里南造势就是个错误。坦白来讲，理想L9牛逼还是库里南牛逼，消费者心中自然有杆称。有人拿理想L9跟别人换库里南看谁同意。
一边是毫无顾忌的吹嘘，另外一边理想L9负面信息频繁爆出。
9月21日，福建泉州的一理想L9车主爆料称，自己刚刚提车，累计行驶不到3公里，就发生了抛锚问题。从网上曝光的视频来看，抛锚的理想L9在一个十字路口中间动弹不得，周围车辆来往不断，一辆理想L9就尴尬的抛锚在路中央。从另外一张截图可以看到车辆的中控屏上还有红色的警告词，依稀可见为:“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”。
随后车主拨通了理想售后电话，理想汽车派出了几名工作人员，由于车辆处于路口中间，严重影响到了交通，并且具有事故风险，因此，几名理想工作人员选择了徒手推动这台抛锚了的 L9。
随后该事件迅速发酵，有网友调侃：这不是500万元的模型车吗？路都走不动。面对网友调侃，理想汽车泉州交付中心工作人员回应：车辆目前售后已经处理完毕，这是小概率事件，极少遇到这种情况。 然而对于大家最关心的，理想L9为什么刚开3公里就会抛锚，理想的工作人员却是只字不提。
另据报道就在7月份，一辆理想L9在试驾中发生空气悬挂断裂，无法继续行驶。同样理想汽车给出了较为敷衍的回应。
“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。” 但对理想的回应，原吉利研究院院长胡峥楠公开质疑，一是如果以90公里时速过20厘米的坑，轮胎会比悬挂受损还要严重；二是理想L9的离地间隙也肯定不到20厘米，这套说辞从专业角度看根本无法成立；三是汽车公司通常也不会试制性能不同的试制件，“性能不一样的试制件你制它干嘛？”
除此之外，7月份理想L9还发生过一起断轴事件。根据当事人描述，“销售人员向其表演加速，结果车辆直接撞上护栏，车子主动刹车一点用也没有，然后断轴趴窝了。”该车主称，尽管发生事故，但还是下订购车。对接的销售已被开除，离职前曾说有人会对接他，目前联系理想方面并没有回复，事故当天还在雨中等待两个小时。 事件发生后，有理想汽车销售人员在理想意向车主群内解释，“侧面遭受撞击，悬挂主动脱落，避免轮毂撞进入侵乘员舱，造成第二次伤害，也可以快速降低车速，弃车保帅。”
此外理想L9还被爆出一些日常使用问题，有博主爆料，自己购买的理想L9方向盘出现向左跑偏的问题，并且将问题反馈给理想后，理想工作人员进行了上门调节，又出现了方向盘向右跑偏的问题。该博主在爆料后，有多名理想L9车主反馈自己遇到同样的问题，并一直未能得到解决。
看到这里不免有人疑问为什么理想汽车总被招黑。
不如我们去回顾一下理想L9的上市发布会。理想L9于6月21日正式上市，发布会上李想曾说：“理想L9是在五百万元以下的家庭 SUV中最好的”。甚至李想在发布会上还说：“理想L9并不惧怕一辆价值六百万的库里南”，“就算面对库里南，我们也无所畏惧。” 有意把自己放大就要接受出现问题被放大，号称500万的好车，出现了问题那个人不想调侃一下呢？而且还总出现！
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657884326.html
