近日，有网友爆料，雷丁汽车资金链出现断缺状况。网曝聊天信息显示，雷丁汽车在收到经销商货款之后，迟迟不给发货，而且拖欠时间已经很久。
另外中国执行信息公开网也验证了这一点，该网站显示自今年10月中旬以来在不足一月时间内，雷丁汽车集团有限公司因未按时履行法律义务，曾被多个法院8次列为被执行人。
中国裁判文书网信息，雷丁汽车集团有限公司曾在5月、6月分别被山东省淄博高新技术产业开发区人民法院、山东省商河县人民法院裁定被执行。
5月12日，山东省淄博高新技术产业开发区人民法院裁定冻结雷丁汽车集团有限公司、比德文控股集团有限公司名下的银行存款19000000元或查封相应价值财产；6月22日，山东省商河县人民法院裁定冻结雷丁汽车集团有限公司在××支行的存款（账户：1607********）90000.00元，期限为一年。
据了解由于雷.丁汽车未按时向电机供应商支付货款，导致比德文控股集团以及旗下的雷丁汽车公司，被山东德普达电机有限公司起诉，最后法院判决将冻结被告公司1900万元的资金。
除拖欠供应商货款之外，雷丁汽车还存在收款不发货、滞留代理商保证金不退款等问题，被多家企业和个人发起投诉。
从网传一份聊天信息显示，一位雷丁汽车经销商从今年1月份就被厂家拖欠车辆和车款，期间经销商一直在催促厂家交车或者退还车款，但截至9月，雷丁汽车厂家依旧以各种理由拖欠车辆和车款，而其他经销商知道该消息后，也纷纷退出雷丁汽车的经销网。其中一位经销商在聊天中透露，雷丁汽车拖欠他们70万元货款，而且不给货，一天往后推一天。
据了解，2021年雷丁汽车全资收购野马汽车，并拥有后者100%股权，收购价格约14.5亿元。
重组后，根据官宣双方将快速整合产品资源，包括:将野马现有的全系列产品资源由燃油车改为纯电动车和混动车型，并快速丰富产品线；二是在雷丁为高速车企品牌化的现有产品资源基础上，迅速升级为自主品牌小型纯电动高速车，形成双品牌产品线。快速形成有竞争力的产品组合，实现产品的数量化。
看似此次收购计划完成后雷丁汽车出现了质的飞跃，由杂牌军变成正规军。但是雷丁汽车竞争环境也发生了较大转变。昔日的泥腿子是否能够从大车企分得一杯羹也成为雷丁汽车活下去的主要要素。
在此后雷丁汽车相继推出了雷丁i3、雷丁i5、雷丁i9、雷丁芒果、雷丁芒果Pro等车型。根据乘联会发布的9月销量数据显示， 2020年9月雷丁销量中，雷丁i5销量为295辆。雷丁i3销量销量为210,本年累计销量达804辆。雷丁i9销量192辆，本年累计销量达776辆。
另外，从多位车主的用车反馈中可知，雷丁多款车型的质量稳定性都非常差，新车落地没开多久就出现了各种各样的质量问题。
本就走低端路线，加上单车利润薄弱，也就导致了雷丁汽车出现了贫血症，可见换道而驰并没有使雷丁汽车使雷丁汽车如虎添翼。
与此同时，多家媒体报道称，雷丁汽车已经停产！曾经低速电动车的王者，如今落到如此田地，是当时决策的失误，还是市场的竞争残酷，欢迎网友留言。
来源：电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657884770.html