10月，宁德时代装机量环比下降9%，市占率提升3个百分点，稳居冠军宝座，比亚迪装机量环比上涨6.8%，再次超越LG新能源夺得亚军。由于特斯拉销量的下降，LG新能源装机量环比大降38.6%，获得季军位置。
亿纬锂能装机量0.6GWh，环比下降14.3%，已连续两个月跻身前十。而蜂巢能源由于长城汽车销量的下滑，已经连续两个月未进入TOP10榜单。
根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，10月全球动力电池装机量48GWh，环比下降12.2%，同比增长83.2%。全球动力电池装机量TOP10中仍有6家中国企业，市场占有率达64.2%，相较于9月份的59.4%，环比上涨9.3个百分点，占据全球动力电池市场半壁江山。
环比增幅来看，受累于10月新能源汽车市场销量的下滑，多家动力电池企业的装机量也随之下降，其中LG新能源环比下降最大达38.6%，其次是欣旺达环比下降30%，亿纬锂能、国轩高科、松下、SK On、宁德时代均出现了不同程度的下降。而比亚迪、中创新航逆势上涨超5%。
市占率方面，与9月相比，比亚迪的市占率提升3个百分点，宁德时代的市占率提升1.3个百分点，而LG新能源的市占率下降4.9个百分点，欣旺达下降0.4个百分点，松下下降0.1个百分点。
具体来看，宁德时代装机量18.1GWh，环比下降9%，市占率提升1.3个百分点。消息层面，近日宁德时代起诉中航锂电(洛阳)的专利侵权案进行了一审宣判，宁德时代胜诉，获赔金额1416万元。中航锂电在12月1日发布的声明中提到，本次福州中院的一审判决，并非终审生效判决，公司将在上诉期内就该一审判决向最高院提出上诉。目前无需就福州中院一审判决支付赔偿金。
中创新航装机量2GWh，环比上涨5%，市占率提升0.7个百分点。10 月 6 日，中创新航在香港联交所主板上市，正式登陆国际资本市场。11 月 2 日，中创新航宣布在欧洲布局产业基地。当天，中创新航与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录，标志着中创新航欧洲产业基地落户葡萄牙。
国轩高科装机量1.5GWh，环比下降6.3%，市占率上涨0.2个百分点，位居第八。2022年前三季度，国轩高科实现营业收入144.3亿元，同比增长152%；实现净利润1.5亿元，同比增长121.4%。
10月26日晚，国轩高科公告显示，公司拟在广西柳州投建年产10GWh动力锂电池生产基地，投资金额达48亿元；此外，还拟在合肥新站区投建年产20GWh动力电池项目，投资金额达67亿元，累计投资额达115亿元。
欣旺达装机量0.7GWh，环比下降30%，市占率下降0.4个百分点，稳居第九。今年以来欣旺达的装机量快速增长，与其产能布局密不可分。今年10月30日，欣旺达与东风集团、东风鸿泰共同投资120亿元建设的30GWh动力电池基地正式开工。截至目前，欣旺达已在惠州（4GWh）、南京（30GWh）、南昌（50GWh）、枣庄（30GWh）、珠海（30GWh）、什邡（20GWh）、宜昌（20GWh）、义乌（50GWh）八地建设动力电池生产基地，合计产能规划已达234GWh，加上与车企合资产能，已远超此前规划的2025年产能目标。