从销量来看，今年前三季度，特斯拉在全球仅售出90.85万辆汽车，仅占其总体目标的60％，低于年度目标的60万辆。
为了完成150万辆的销量目标，特斯拉也是拼尽全力。自9月以来，特斯拉在中国推出多轮降价措施，想以此来提高销量。 与此同时，特斯拉在美国和欧洲也相继推出了优惠措施。比如，为了保持美国市场的销量，特斯拉将明年才能获得的新车补贴金额，直接通过7000元折扣的方式折合到了今年的售价中，以换取消费者在今年能如期提车。
尽管如此，特斯拉还是完不成150万辆销量目标，数据表示，特斯拉第四季度的交付量可能是42万辆，今年总销量大概在130多万辆。招银国际(CMBI)在12月27日发布的一份报告中称，从12月1日到12月25日，特斯拉在中国的零售量为36,533辆，日均零售量同比下降28%。而在此期间，按同一指标计算，全行业汽车销量增长了近15%，特斯拉最大的竞争对手比亚迪的日均销量增长了93%。
中国市场需要正在下降的特斯拉，明年将更加艰难。一方面，特斯拉在中国面临来自竞争对手比亚迪、理想汽车和蔚来汽车等车企的竞争。另一方面，特斯拉Model 3和Model Y，明年将会更老旧，一个将是上市六年另一个将是上市四年的老车型。
与此同时，2023年没有了补贴，电动车市场需求增速会放缓，而且车企之间的价格战将打响。至少明年上半年，车型无更新换代和新车推出的特斯拉，在中国市场很难，销量预计会严重受挫。
