别克全新电动车！体验Electra E5测试车

　　全力踏下加速踏板时的加速表现虽然不能给人凶猛狂暴的感觉，但与市面上多数采用2.0T燃油发动机的SUV车型相比，Elecrta E5也丝毫不落下风，电车特有的“一踩即有”的动力输出特性甚至会让你忘了是在操作一台中大型SUV。

　　这台车方向盘的转向力度设定也比较适中，整体而言转向时手感偏向舒适，转向时从方向盘和车身传来的回馈给人一种安定沉稳的感觉。此外，对于一台自重超过传统燃油车不少的电动车来说，这台车的悬架可以说是做到了既兼顾悬架的支撑性，又充分满足了乘员对底盘舒适性的要求，这一点还是很不错的。

　　这里还有一个小细节和大家分享，Electra E5在方向盘左侧9点位置有能量回收拨片。功能与LYRIQ锐歌和微蓝7相似，按动这个拨片就能获得稳定高效的能量回收效果。甚至用它可以将车辆完全停住，其制动力度大约相当于踩下1/3制动踏板产生的力度。与松脚就回收能量的模式相比，驾驶者可以自主选择最大能量回收力度的出现时间，编辑我认为这种额外的能量回收方式能让车内乘客体验感更好一些。