售11.38万起 新款丰田雷凌家族正式上市

● 试驾回顾

　　我的同事已经针对新款雷凌双擎版进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《配置升级/动力更强 测试新款雷凌双擎》，部分内容有删改。

　　新款雷凌开起来依然是熟悉的感觉，在大部分时候，它的行驶体验都趋近于电动车，即使发动机参与驱动，整个衔接也是很棒的。系统综合功率的提升，主要让它在高速续航的时候更加从容。要说加速感，新款雷凌和以前一样，更多是一种平顺的体验，“推背感”这类词跟它是无缘的。

　　以前丰田的智能驾驶辅助系统中的车道居中使用体验不是很好，而换成全新的TSS 3.0的新款雷凌，可以说让人觉得丰田开始注重智能驾驶，在有限的成本下，通过软硬件的优化，把常规的功能做好。如今，新款雷凌在道路标识识别、自适应巡航以及车道居中等功能方面，都做到了这个级别车型应有的水准。