电车之家了解到，近日，有国内媒体报道，宁德时代市场体系联席总裁屠枫已经离任，宁德时代商用事业部总裁韩伟接任。
对此宁德时代回应称：“此消息不准确。” 另据国内媒体报道，韩伟履新后，今年的重头将会在“战略生态”上，包括一些新业务的拓展、上下游的合作等。
数据显示，2022年宁德时代营业总收入达3285.94亿元，同比2021年的2103.4亿元增长152.07%，净利润由2021年的175.92亿元，提升至307.29亿元，同比增长92.89%。
虽然业绩数据提升，但毛利率方面，宁德时代却已经连续七年下滑，而且2022年的下滑幅度不容小觑。年报显示，受到上游供应链的影响，宁德时代的毛利率从2021年的26.28%下滑至20.25%。其中，动力电池系统毛利率为17.17%，比上年下降4.83%。
同时宁德时代的市场份额也在逐渐被蚕食。根据信息，比亚迪到2025年的产能规划超过600Gwh，中航锂电是500Gwh。此外，蜂巢能源以及LG、松下和三星SDI等都在加码投入。
