就工业和信息化部副部长 辛国斌透露，自2020年以来，我国先后在山东、江苏、海南等10余个省、市、自治区，举办了17场专场活动、160场巡游巡展活动，45家车企携140余款轿车、轻卡、多用途乘用车等车型参与活动，累计销售412万辆，占同期全国新能源汽车总销量的35%。
但辛国斌同时认为，近5亿人口的农村市场巨大消费潜力并未有效释放，“2022年，我国农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远低于行业总体25.6%的水平。”
究其原因，他将之归结于适用车型不多、流通渠道不畅、宣传力度不够等多重因素影响。
基于此，今年，中央一号文件提出“鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡”，5月5日国务院常务会议也明确提出“部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”。随后，6月8日，商务部对外发布了“组织开展汽车促消费活动的通知”，明确提出今年6月-12月将开展“千县万镇”新能源汽车消费季活动，此举也将加快农村地区新能源汽车普及和推广力度。
对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东坚信，随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，预计2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。
微型、高端两手抓
启动仪式前一日，工业和信息化部办公厅、发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司五部门便发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知。公开了首批参与新能源汽车下乡的69款车型。
若将之细化来看，其中超60款为纯电动车型，其他均为插电式混合动力车型。
