『零跑全新一代电子电气架构展具示意』
其中，由高通骁龙8295处理单元为核心的自研芯片负责处理座舱域（包含智能车机、HUD、音响、仪表等系统），由恩智浦S32G处理单元为核心的自研芯片负责动力域（包含网关、ECU、CAN总线等）、车身域与智能驾驶域（高阶智能驾驶系统版本还将额外增设一颗英伟达Orin X核心）等整车相关的处理工作。两块自研芯片再整合到一个控制器当中，采用DDS分布通信总线（100Mb/1000Mb）与Mailbox通信总线实现互传交流。
『零跑全新一代电子电气架构爆炸图与三种方案』
整套电子电气架构未来将有三个版本：低配采用高通骁龙8155+恩智浦S32G核心方案，中配采用高通骁龙8295+恩智浦S32G核心方案，高配则采用高通骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin X核心方案。其中低配架构可以支持6-12扬声器、4屏幕+HUD、4环视摄像头+12颗超声波雷达，中配架构可以支持20扬声器、4块2.5K+1块1080P+2块720P屏幕+HUD、L2级辅助驾驶系统，高配版则是基于中配版完善了更高阶辅助驾驶需求，支持高精度地图与激光雷达等相关技术。此外，这套新架构还将支持“无感式OTA”，通过后台下载并安装并行双系统的方式，让用户选择无缝切换新系统与老系统，避免因OTA而造成的用车不便。
