今年来，广汽埃安月销量持续创新高。除1月份受春节、疫情等因素影响外，销量不到万辆，自2月开始发力，月销量从3万辆一路涨至4万辆，六七月份稳定在4.5万辆的高位。
照此增速，广汽埃安今年“冲击50万辆”的销量目标有望实现。
当月销量稳定在4万辆以上，加上不太低的售价（埃安品牌的产品售价都在10万元以上），埃安实现盈利水到渠成。广汽埃安总经理古惠南4月时就曾透露过一个信息，“当前埃安已经能够实现季度盈利，全年实现盈利也大有希望。”
正在打破“盈利难”魔咒
从特斯拉到理想再到埃安，我们可以看到，新能源品牌正在打破“盈利难”魔咒，而且用时也在缩短。
作为第一家扭亏为盈的新能源品牌，特斯拉从2003成立到实现盈利用时达17年，直到2020年才实现了净利润转正。而在2019年，特斯拉净亏损超8亿美元。在中国市场的热销是其实现盈利的重要原因之一，自上海超级工厂在华投产后，特斯拉国产车型销量节节攀升，2020年就突破14万辆，占其全球销量的三分之一。
理想汽车盈利由负转正用时8年左右。今年一季度，理想汽车净利润高达9.34亿元，连续第二个季度实现盈利。从其当前销量走势来看，月销量连续数个月突破3万辆，今年二季度盈利为正应在意料之中。有机构认为，预计理想汽车Q2毛利率持续增长，实现更高盈利，有望超市场一致预期。
图片来源：广汽埃安
