10分钟充400公里，补能效率接近燃油车。8月16日下午3点，全球动力电池龙头宁德时代首次举行了线下发布会，发布了“神行超充电池”——基于磷酸铁锂正极材料体系的全新4C超级快充电池，电池充电10分钟，续航400公里。宁德时代宣布，这款电池将赋电动车行业提速，开启普惠超充新时代。
宁德时代首席科学家吴凯此前表示，动力电池作为一种科学技术，发展有两个方向。一是实现从0到1，引领社会创新，在新材料、新结构不断创新。二是要从前沿先锋走向大众，满足大众的快速补能需求。通俗来讲，1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在三分之一小时内充满，4C代表15分钟可将电量充满。此前，宁德时代基于三元锂体系的4C麒麟电池宣布将今年首发理想纯电车型。
据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在发布会上的介绍，神行超充电池可做到全温域快充，做到低温如常温。续航方面，神行超充电池可以媲美燃油车，续航达700KM，在低温亏电的情况下零百加速性能不衰减。据高焕介绍，宁德时代神行超充电池之所以能达到超级性能，在于宁德时代对于材料、结构、体系等全方位的技术研发与更新。“神行超充电池，是在向每个锂离子要速度，向每次传导要速度”。
据高焕介绍，在技术方面，神行超充电池采用超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，搭建四通八达的超电子网，降低锂离子的脱出阻力，使充电信号快速响应，上演离子传导的速度与激情；在负极的材料创新上，使用了宁德时代自主研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加锂离子的嵌入通道，并缩短嵌入的距离，为锂离子传导搭建高速公路。同时，宁德时代使用了多梯度的分层极片设计，实现了快充与续航的完美平衡。在电解液的传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效提升电导率和降低电解液粘度，增强锂离子脱溶剂化能力，为锂离子松绑；同时，采用超薄的SEI膜，能有效降低阻力，使锂离子的穿透纵向丝滑。同时，宁德时代改善了隔离膜高孔隙率隔离膜和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率，实现飞一样的充电速度。
高焕还特别强调了这款电池的安全性能，他称，通过改良电解液基因，有效减少固液界面反应产热，同时配备了高安全的涂层隔膜，更少产热，更强耐热；同时通过智能算法，对电芯内部全局温场进行实时计算与管控，能兼顾电池超充性能的极致发挥和电池使用的安全边界。在开发过程中，已经通过多级别、多维度、多场景的400多项验证，在安全领域已经做到极致。
根据介绍，神行超充电池充电10分钟，可以续航400公里，相当于北京到济南、上海到合肥、重庆到贵阳的距离，将极大的降低续航焦虑，提升补能效率。
另外，预计今年年底开始量产，并开始供应。最快2024年第一季度，消费者就可以购买到搭载该电池的车型了。宁德时代表示，宁德时代的高效能工厂，将不断优化技术、降低成本，借助神行超充技术，打造“人人可享，车车可用”的新电池，让每个人和每辆车可以安心托付，让超充电池成为每台车都可以使用的标配产品。
第一电动查阅工信部374新车申报名录，由奇瑞和华为共同打造的LUXEED智界S7纯电轿跑正式亮相，该车提供后驱和四驱两种版本，均使用了宁德时代提供的电池，值得注意的是，申报的三款车中，有两款使用的是“三元锂离子+磷酸铁锰锂电池”。
