阿维塔12：搭载华为ADS 2.0，是稳妥的选择
基础信息：中大型轿跑GT，售价预估30-50万，对标宝马5系/奔驰E系/蔚来ET7，于成都车展亮相，将在年内上市。
亮点：华为高阶智能驾驶、外观造型、HarmonyOS鸿蒙车机系统
阿维塔12搭载的是华为高阶智驾系统ADS 2.0，半固体激光雷达/毫米波雷达/超声波雷达/摄像头一应俱全，值得一提的是，在车身设计上，对智驾传感器做了隐藏式设计，增加了车身整体颜值。
最新消息是，与阿维塔12一样，搭载华为ADS2.0的阿维塔11及问界M5，已经支持上海、深圳、广州、杭州、重庆和北京这六座城市的高速NCA功能，搭载相同系统的阿维塔12，预估将快速跟上两车脚步，享受高速NCA。
在无图方面，华为ADS 2.0在四季度将实现45城无图运行。而对于华为ADS 2.0这套系统，亮点还体现在安全性上，其搭载了业界首创的激光融合GOD网络，在障碍物识别上将更有信心。
售价上，有高速及城区NCA的高级包一次性买断为36000元，包年7200元、包月则为720元，根据阿维塔11的经验，阿维塔12的首任车主很可能将获得1-2年的免费使用权。
蔚来新款EC6：硬件配置豪华，起码具有后期升级可能性
基础信息：中型轿跑SUV，售价预估35.8万元起，依托蔚来NT2.0平台打造，将于成都车展正式上市。
亮点：蔚来NOP+、外观造型、品牌价值
蔚来新款EC6基于蔚来NP2.0平台打造，相较老款而言，一是增加了激光雷达，二是从Mobileye EyeQ4芯片转为四颗英伟达Drive Orin芯片。目前，NOP+已在上海、北京两座城市开通，由于蔚来使用的是包含高精地图的技术方案，所以在使用场景上会有较多的限制。
从第一电动对蔚来最新NOP+的实测来看，在车流量较少的场景中，NOP+的使用非常丝滑。但NOP+目前仍然以安全为主，整体策略较为保守，由于跟车距离长而容易导致被加塞。
售价来看，蔚来NOP+的订阅费用为380元/月。根据蔚来目前的销售政策，EC6上市后，购买用户极大可能获得1-2年的NOP+免费使用权益。
无论如何，搭载最新传感器与计算平台的新款EC6，都具备了OTA升级的可能性。功能跟进度都在第一梯队的蔚来，后期提升智驾体验的可能性非常大。
极氪CS1E：自研成果首次展示，神秘但值得期待
基础信息：纯电中型轿车，售价预估不超过30万，对标Model3/小鹏G6/蔚来ET5，于成都车展亮相，将在年内上市交付。
亮点：极氪自研智驾方案、800V快充、底盘操控
极氪CS1E是本系列中最神秘的车子。据悉，极氪CS1E是首款搭载极氪自研智驾系统的车辆，将全面采用英伟达OrinX芯片+激光雷达传感器的技术方案。有传言称，将标配一颗激光雷达，提供三颗激光雷达选装版本。