近日,济广高速“10·2”交通事故调查报告公布,长安启源轿车在开启辅助驾驶功能后不久发生追尾事故,引发公众对辅助驾驶系统安全性的关注。长安启源技术人员回应称,车辆的辅助驾驶系统能够在夜间识别静止车辆,但车速超过60迈后,刹车能力有限,可能无法完全刹停。此外,车辆制动还受轮胎性能和道路状况影响,存在完全刹不住的风险。技术人员强调,该车型搭载的是L2级别辅助驾驶,驾驶员需始终关注路况并握紧方向盘,必要时人为接管车辆。

调查报告显示,2025年10月2日凌晨,长安启源轿车在济广高速追尾一辆停在快车道内的重型半挂车,造成3人死亡。驾驶员在碰撞前激活辅助驾驶功能,约40秒后发生碰撞,碰撞前13秒方向盘脱手,未踩制动踏板,车辆未对前方静止货车实施有效制动干预。调查认定,轿车驾驶员分心驾驶及货车违法停车共同导致事故,双方均负直接责任。轿车驾驶员因死亡免予处罚,货车驾驶员已被采取刑事强制措施。
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