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2023慕尼黑车展 | 加特兰携最新毫米波雷达芯片产品和方案出展,助力L2+智能驾驶

 
 
 
发布日期:2023-09-07  来源:盖世汽车  浏览量:399  扫描到手机   关注公众号

加特兰业内最全车规级毫米波雷达芯片组合

加特兰领先于业界推出的毫米波雷达SoC芯片具备高集成度和成本优势,拥有业界最佳的PPA(Performance, Power, Area功耗、性能、面积)。此次亮相2023 IAA的加特兰芯片包括基于新一代产品平台Andes和第二代产品平台Alps的76–81 GHz和60–64 GHz毫米波雷达SoC芯片,广泛应用于高级辅助驾驶系统(ADAS)和L2+级自动驾驶领域,包括成像雷达、前雷达、角雷达、侧雷达、舱内雷达、尾门雷达、自动门防撞雷达。

图2 加特兰车规级毫米波雷达SoC芯片系列应用场景 

 

2023慕尼黑车展 | 加特兰携最新毫米波雷达芯片产品和方案出展,助力L2+智能驾驶

 

表1 加特兰在2023 IAA展出的车规级毫米波雷达SoC芯片系列

 

2023慕尼黑车展 | 加特兰携最新毫米波雷达芯片产品和方案出展,助力L2+智能驾驶 注:Alps、Rhine、Alps-Mini、Alps-Pro系列均基于加特兰第二代SoC产品平台开发。

 

展会上备受瞩目的Andes (CAL77C844-AF)芯片加特兰全新一代毫米波雷达SoC产品,代表了目前最前沿的毫米波雷达技术,可实现4D高端雷达以及成像雷达功能Andes芯片采用多核CPU+数字信号处理器(DSP)+雷达信号处理器(RSP)的独特架构,CPU采用四核Xtensa® LX7处理器,DSP运算速度达到竞品的3到10倍,自研的RSP帮助实现雷达信号的超快速处理。射频前端支持灵活生成各种波形,可满足不同使用场景与波形需求。灵活级联(Flex-Cascading)功能,支持任意数目芯片的级联,可实现不同规模的级联4D雷达。芯片还具备丰富便捷的调试功能,能简化开发过程,其网络安全模块,采用“安全岛”设计并支持各种加解密算法,可适应日益增长的安全需求。Andes 4D成像雷达方案还免去了额外的MCU芯片,在性价比方面优于MMIC芯片级联的4D雷达方案。Andes芯片同时具备的超强性能与高性价比,使其成为开发多芯片级联4D成像雷达的不二选择,受到众多国际参展观众与潜在客户的广泛关注。

展会现场,加特兰演示了最新基于Alps-Pro芯片的前雷达方案和高性能角雷达方案。加特兰Alps-Pro芯片(CAL77S344-AE)发布于2022年底,是基于加特兰Alps平台的全新4T4R 77 GHz毫米波雷达SoC芯片。搭载Alps-Pro的角雷达和前雷达探测距离分别可达180米和240米,水平角精度为±0.1°,分辨率分别达到4°和2.8°,完美匹配L2+级自动驾驶的需求。 

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